这种关注不仅是因为涉及消费者权益的保护，更是因为汽车作为高速行驶的交通工具，他的质量直接关系到社会的交通安全。 汽车工业作为我国的支柱产业，有人主张应该给汽车 技术标准，几年来我们审理的涉及汽车安全气囊的人身损害赔偿案件或其他零部件产品质量案件无一例作出技术鉴定，致使案件审理周期长，比较典型的是二中院 ...
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之间原本就存在合同关系，双方当事人就是这种合同关系的债权人和债务人，在发生缺陷产品造成损害之后，在加害人与受害人之间产生两个损害赔偿法律关系，一是侵权 有权选择依照本法要求其承担违约责任或依照其他法律要求其承担侵权责任。由此可见，产品质量违约责任和侵权责任竞合时，受害人对竞合的赔偿请求权享有选择权，在 ...
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异议期限为六个月。此外，国家有关法律还有如下规定。国务院1984年4月5日发布的《工业产品质量责任条例》第二十二条规定：“除国家另有规定外，质量责任的 应当知悉权益受损害之日起一年内提出。”《民法通则》第一百三十六规定，“出售质量不合格的商品未声明的”，“诉讼时效期间为一年”。这两条规定实际包括了提出 ...
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自主，原本公民私生活领域之天然法则，政府似不应干预。商品经济发展的早期罕有调控产品质量之规则，因为竞争至上，需要决定生产。但由于人的“理性局限”和“市场失灵” 交易环境，降低交易的道德风险，减少消费者的茫然无措，成为公民的不二选择。产品质量法应以公民权益为价值关怀之归属，而不应强化政府管制为目标。我国 ...
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