按照《汽车运输危险货物规则》（JT617）、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618）操作，不得违章作业。第四十一条 道路危险货物运输企业或者 经常性的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。第四十二条 道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，配备专职安全管理人员，制定突发事件应急 ...
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按照《汽车运输危险货物规则》（JT617）、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618）操作，不得违章作业。第四十一条 道路危险货物运输企业或者 经常性的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。第四十二条 道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，配备专职安全管理人员，制定突发事件应急 ...
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沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》； 《国内水路、陆路货物运输保险条款》； 《水路危险货物运输规则》； 《中华人民共和国道理交通安全法实施条例》； 《 ； 《关于向国外送达民事或商事司法文书和司法外文书公约》； 《联合国国际货物多式联运公约》等等。 第三章 建立委托关系 3.1 仔细听取委托人关于案情的 ...
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检测、使用和管理专用车辆，确保专用车辆技术状况良好。第二十二条 设区的市级道路运输管理机构应当定期对专用车辆进行审验，每年审验一次。审验按照《道路货物运输及 到具备道路危险货物运输车辆维修条件的企业进行维修。第二十五条用于装卸危险货物的机械及工、属具的技术状况应当符合行业标准《汽车运输危险货物规则》（ ...
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注意, 责任不在原告 (承运人) , 而在货方。依照《海商法》的规定, 托运人托运危险货物, 应当依照有关海上危险货物运输的规定, 妥善包装, 作出危险品标志和标签, 并将其正式名称和性质以及应当采取 ...
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汉堡规则》，目前共有34个缔约国，且这些国家基本上都是发展中国家，甚至大多是非洲的内陆国家。货物运输规则的不统一不仅给国际贸易带来诸多不便，影响了货物 货主的责任没有明确规定。根据新公约，如果托运人托运的货物对船舶造成损害，货主要承担责任，例如夹带危险货物，装船后由于环境等的变化，出现一些情况，导致 ...
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以及我国）的司法实践中的做法基本上与《汉堡规则》一致。（3）在危险货物运输方面，《规则》规定，凡是已对或者合理显现有可能对人身 的国际保赔协会集团（the International Group of P＆IClub）也明确表示支持《规则》；此外，专门为货运、港口及物流企业提供责任保险和风险管理服务的 ...
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托运人申报的货物重量不准确，托运人押运过程中的过错，普通货物中夹带危险、流质、易腐货物，托运人、收货人的其他过错等。该条规定的免责事由虽然相对较多、较详细 货物免责，活动物、有生植物免责等免责事由，《海商法》和《国内水路货物运输规则》都有这方面的规定。本案的审理重点主要就是判定涉案货损是否系法律规定的 ...
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承运人的概念，明确划分了承运人和实际承运人的法律责任，从而首次在关于海上货物运输合同的国际规则中建立了实际承运人制度(21)。有了这一新制度以后，参加货物 货主利益。而关于承运人责任的规定之所以是强制性的，其合理性根植于海上货物运输的特殊危险；如果将装卸工人等包括进实际承运人，则强制体系就延伸到陆地， ...
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委员会提交的《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》，并决定于今年9月23日在荷兰鹿特丹开放签署，公约将定名为《鹿特丹规则》。与之前三个主要的已 应在货物交付给承运人或履约方之前，及时将货物的危险性质或特性通知承运人，并按规定对危险货物加标志或标签。托运人对承运人承担赔偿责任的责任基础是过错原则， ...
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