的形式审查原则,那么实际上根本无法操作, 也是人为的割裂法官内心确信形成的逻辑过程。 学理上对海事赔偿责任限制的权利性质之争也造成了形式审查与实质审查 于法院保存,法院可以酌情不予退还。 (五) 对设立海事赔偿责任限制基金的审查应当具有连续性。任何制度设计都不能脱离解决实际问题而成为空中楼阁。 从解决 ...
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分配,促进海难救助和船舶保险业的发展。 一、海事赔偿责任限制程序的立法现状 (一)海事赔偿责任限制程序的国际立法现状 相关国际立法主要是《关于统一海运船舶 的法律依据。于是《若干规定》第14 条对此明确规定,海事法院不应主动适用海商法关于海事赔偿责任限制的规定进行裁判。 第三,法院在基金设立程序中进行 ...
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基金的设立及债权登记、确权诉讼程序海事赔偿责任限制制度是海商法中特有的并区别于民法一般损害赔偿原则的一项特殊法律制度,是指针对一次事故所引起的侵权 程序,故可借鉴适用。 现实情况的发展变化常常向立法与司法提出新的挑战。笔者认为,针对申请人在准予设立海事赔偿责任限制基金的裁定生效后没有实际设立基金的情况 ...
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予以限制,早己成为世界范围内通行的一种特殊的赔偿制度。 目前我国法律对于水路旅客运输中承运人的赔偿责任限制的规定存在诸多问题,尤其是对旅客人身伤亡 海上人身伤亡,如果旅客以侵权起诉承运人的,适用最高人民法院的司法解释的结果不符合《海商法》规定的承运人对每位旅客责任限制的立法精神。而1992年7月施行的 ...
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赔偿为主要对象,借以讨论海事损害赔偿中承运人责任限制的立法现状,并且提出在现行的承运人责任限制制度中的一些问题及解决的办法。 一、我国《海商法》有关 法律而无效,对有关公约缔约国及有关国家而言,仍应适用公约或以内国法化的《海上货物运输法》。在1932年Torri案及1947年The Ciano案,法院 ...
//www.110.com/ziliao/article-19662.html -
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责任基金制度在适用过程中是否因有实体审的问题略加剖析。 一、责任限制基金与责任限制的关系 根据《海事诉讼特别程序法》的规定,海事赔偿责任限制的确定 的。纵观国外各国的立法及司法实践可以发现,各国对于法院下令释放扣押船舶必须满足一下两个条件:第一,责任人可以享受海事赔偿责任限制;第二,责任人已经在法院 ...
//www.110.com/ziliao/article-821591.html -
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责任基金制度在适用过程中是否因有实体审的问题略加剖析。 一、责任限制基金与责任限制的关系 根据《海事诉讼特别程序法》的规定,海事赔偿责任限制的确定 的。纵观国外各国的立法及司法实践可以发现,各国对于法院下令释放扣押船舶必须满足一下两个条件:第一,责任人可以享受海事赔偿责任限制;第二,责任人已经在法院 ...
//www.110.com/ziliao/article-775435.html -
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责任基金制度在适用过程中是否因有实体审的问题略加剖析。 一、责任限制基金与责任限制的关系 根据《海事诉讼特别程序法》的规定,海事赔偿责任限制的确定 的。纵观国外各国的立法及司法实践可以发现,各国对于法院下令释放扣押船舶必须满足一下两个条件:第一,责任人可以享受海事赔偿责任限制;第二,责任人已经在法院 ...
//www.110.com/ziliao/article-749509.html -
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的人。除船公司外,多式联运经营人本身并不拥有船舶,即经营货物多式联运业务的所谓无船经营公共承运人,在实践中又称为无船承运人。多式联运经营人的法律地位 不同的观点。 一种观点认为,无船承运人不能成为海事赔偿责任限制制度的主题。该观点认为,从海事赔偿责任限制的立法渊源来看,是为了保护与经营船舶有关的责任 ...
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只能与其他抵押权依成立先后依次受偿。[18]法国民法对一般优先权则未作任何限制,这也就意味着一般优先权与抵押权发生竞合时,一般优先权始终优先于抵押权受 海事领域,各国《海商法》在规定船舶优先权的同时规定了海事赔偿责任限制制度,船舶优先权与海事赔偿责任限制的立法目的不同,前者是保护债权人利益,而后者则是 ...
//www.110.com/ziliao/article-13003.html -
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