1809年的斯迪克诉马利克一案（StickV.Myrick1809）。船方雇佣一批海员作一次往返于伦敦和波罗的海的航行，途中有两名船员开小差。为使 但令人不解的是《法国民法典》第1108条却出人意料地规定了“合法的原因”作为合同生效的要件，从而成为限制意思自治的工具。《法国民法典》第1108、1131 ...
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都会跃跃欲试，但多多少求工者只是南柯一梦呢？河南省郑州市二七区法院日前审结一起居间合同纠纷案，依法判决郑州某商务信息公司赔偿来自农村打工仔尹小庚26000多元。 家 责任。本案被告郑州某商务信息公司作为尹小庚与河南某远洋船舶管理有限公司聘用合同的居间人，其经营范围不具有培训职能，但其隐瞒该事实，与原告 ...
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宽松些，提供了一些建议性规定，不具有强制性。 （二）《1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约（马尼拉修正案）》的相关规定。 《STCW 公约 的严格。我国《劳动法》第 33 条规定劳动者工作时间、休息时间可以通过集体合同来协商确定。第 36 条规定了每天 8 小时工作制，每周工作时间不超过 44 ...
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是中国籍船员在境外执行任务时表明其中华人民共和国公民身份的证件。中华人民共和国海员证遗失、被盗或者损毁的，应当向海事管理机构申请补发。船员在境外的， 用人单位应当及时做好相应的善后工作。 第二十七条船员用人单位应当依照有关劳动合同的法律、法规和中华人民共和国缔结或者加入的有关船员劳动与社会保障国际条约 ...
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原有的债务或责任。英国1809年的Stilk诉Myrick一案，船长与海员订立有航海合同，合同规定了海员应得的报酬以及其所应履行的职责。航海途中，二名海员 不因乙未支付对价而无效。?也有人认为，票据对价的法律效果，与合同对价效果是相同的。英国1851年的Barber诉Richards一案，已经为票据对 ...
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还是海事赔偿责任限制的海船, 远程控制无人船舶的岸上操作人员是否同船上操作的海员一样具有航海过失免责权利？远程控制无人船舶的过失可以分为岸上操作人员的过 因其并不属于狭义海事碰撞事故的主体范畴， 更多应该属于产品质量法及民事合同调整对象， 海事赔偿责任限制不能延伸类推至该对象主体。 再次， 遥控驾驶 ...
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是否还是海事赔偿责任限制的海船, 远程控制无人船舶的岸上操作人员是否同船上操作的海员一样具有航海过失免责权利？远程控制无人船舶的过失可以分为岸上操作人员的过 因其并不属于狭义海事碰撞事故的主体范畴， 更多应该属于产品质量法及民事合同调整对象， 海事赔偿责任限制不能延伸类推至该对象主体。再次， 遥控驾驶 ...
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还是海事赔偿责任限制的海船, 远程控制无人船舶的岸上操作人员是否同船上操作的海员一样具有航海过失免责权利？远程控制无人船舶的过失可以分为岸上操作人员的过 因其并不属于狭义海事碰撞事故的主体范畴， 更多应该属于产品质量法及民事合同调整对象， 海事赔偿责任限制不能延伸类推至该对象主体。 再次， 遥控驾驶 ...
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，裁定按自动撤诉处理。 【典型意义】 船员是航运业最主要的生产要素之一，在国际航运业持续低迷的当下，涉外船员劳务合同纠纷呈现出涉案人数多、拖欠数额大、船员与船企矛盾激烈等特点。我国是航运大国,也是海员大国，已经成为世界上拥有海员数目最多的国家之一，约占世界 ...
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权利、义务随之转移给受让人。项目转让人和受让人应当书面通知被拆迁人，并自转让合同签订之日起３０日内予以公告。 第二十条拆迁人实施房屋拆迁的补偿安置资金应当全部 被拆迁户居住人员： （一）户口从被拆迁房屋内迁出且拆迁时仍处于迁出状态的海员、船员、野外勘探人员以及服兵役、就学、援外、服刑等人员（不包括已在 ...
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