及时有效的赔偿,促进道路交通安全及建设和谐社会具有重要意义。但关于机动车强制保险制度仍存在一些问题,主要集中在机动车范围、受害第三者范围、受害第三者直接请求权 动力的各种公路交通运输工具。[1]尽管目前在技术层面上对机动车的范围的认识存在着或多或少的差异,但在法律制度层面上,从各保险公司的机动车第三者 ...
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、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失; 2. 由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出转或隧道、码头坍塌所造成的 ,否则保险人不予受理。 第十条 被保险人向保险人申请索赔时,必须提供下列有关单证: 1. 保险凭证、运单(货票)、提货单、发货票; 2. 承运部门签发的货运记录、普通 ...
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造成损害事实的除外)。有的学者认为,《民法通则》第123条规定的高速运输工具造成他人损害,应当包含道路交通事故,进而认为我国立法对道路交通事故责任 保险制度应注重以下方面的改革与完善:1、建立健全差别保险费率浮动机制,完善保险规则体系差别保险费率浮动机制将交通违章、交通事故和保险费直接挂钩,旨在通过对 ...
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民事责任。这是民事基本法对作为高速运输工具的机动车规定的无过失责任。既然机动车损害赔偿责任是无过失责任,那么,其保险性质为无过失责任亦当无异议 汽车责任保险法》中未见此种内容。 另外,关于军队,大陆机动车交通事故责任强制保险条例第44条规定:中国人民解放军和中国人民武装警察部队在编机动车参加机动车交通 ...
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后,投保人可以解除合同。理论界将上述法律规定的投保人权利称为 投保人任意解除权,保险实务界则通常称之为退保。在投保人与被保险人、受益人为同一人时,投保人依 卷3期。 [11]如《保险法》第50条禁止投保人于保险责任开始后解除货物运输保险合同和运输工具航程保险合同,即属不得行使该解除权的特例。 [12] ...
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条保险人对人寿保险的保险费,不得用诉讼方式要求投保人支付。第三十九条人身保险的受益人由被保险人或者投保人指定。投保人指定受益人时须经被保险人同意。投保人为与其 事故,保险人不承担赔偿保险金的责任。第五十条货物运输保险合同和运输工具航程保险合同,保险责任开始后,合同当事人不得解除合同。第五十一条被保险人 ...
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《汉堡规则》把活动物、甲板货列入货物范畴,而且包括了集装箱和托盘等包装运输工具。 1.4 承运人责任期间《海牙规则》对承运人的责任期间采用钩至钩规定 运输承运人责任制度发展的趋势。我国必须做好适应这种发展趋势的准备,完善船舶责任保险,保证我国航运业健康发展,为我国的国际贸易提供保障。 总之,根据立法的 ...
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通知外,无论是否有过错,另一方当事人有权解除合同。 ㈢违反保证条款。保险合同当事人一方违背保证条款的规定,他方当事人即可依此解除合同。 ㈣投保人违反保险费 且交付保险费不足一周年的保险单,保险人不予办理退保。但对于货物运输保险及运输工具航程保险,法律上一般规定不得任意退保。 此外,我国《经济合同法》第 ...
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赔偿责任,从而需要、且可以通过责任保险的方式向保险公司转嫁风险。2.各种产品的生产者、销售者、维修者。3.各种运输工具的所有者、经营管理者或驾驶员。4. 存在着民事责任事故危险,建设工程的所有者、承包者等,亦对相关责任事故危险具有保险利益;各单位场所(即非公众活动场所)也存在着公众责任危险,企业等单位 ...
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的存在,还需要考虑案件的综合情况对此的要求。 [15] 三、德国侵权法与责任保险的互动关系对于中国的启示 (一)中国侵权法的现状 1987年1月1日,《中华 通则》第123条的规定:从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的,应当承担民事责任。则 ...
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