在船的人员都视为旅客[7], 退一步说, 公约第一条第4款规定任何经承运人同意的货物运输合同中的人也在公约调整范围之内, 何况承运人基于商事意图实际 运输不一定具有班轮的时刻表、固定航线等公共交通特点。且将海上运输合同中旅客定义略作调整, 依照1974年雅典公约原意经承运人同意的一切处船员之外的人视为 ...
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任何不正常的情况,没有任何危险,也没有任何意外事故,船底的损坏纯属正常磨损;凡是在海上货物运输中或在世界某一特定区域的航行过程中惯常发生的事故所引起的损失,这是 是一起有关运输合同中承运人援用海上危险或事故的免责要求免除赔偿责任的案件。在该案中,一根与盥洗室相连并与海相通的水管被老鼠咬了个洞,海水从洞 ...
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根据我国《海商法》第71条和第78条,可以得出:第一,提单仅为海上货物运输合同的证明;第二,提单是持有人与承运人之间权利义务关系的凭证;第三, 在无正本提单下发货给正本提单持有人造成损失的,应承担违约责任或侵权责任。当货物灭失或承运人错误交货等情况时,真正受到损失的一般是提单持有人,因此提单持有人 ...
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自身也存在一定的不足,需要进行修改和完善。首先,《海商法》将中国沿海货物运输合同与国际海上货物运输合同区别规定为两种不同制度,人为地使中国 [M].中国商务出版社,2011:36 [10]高春玲.《鹿特丹规则》下我国发展电子运输记录的法律环境.吉林大学硕士学位论文,2013(5) [11]贾九斌,李永 ...
//www.110.com/ziliao/article-775431.html -
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根据我国《海商法》第71条和第78条,可以得出:第一,提单仅为海上货物运输合同的证明;第二,提单是持有人与承运人之间权利义务关系的凭证;第三, 在无正本提单下发货给正本提单持有人造成损失的,应承担违约责任或侵权责任。当货物灭失或承运人错误交货等情况时,真正受到损失的一般是提单持有人,因此提单持有人 ...
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自身也存在一定的不足,需要进行修改和完善。首先,《海商法》将中国沿海货物运输合同与国际海上货物运输合同区别规定为两种不同制度,人为地使中国 [M].中国商务出版社,2011:36 [10]高春玲.《鹿特丹规则》下我国发展电子运输记录的法律环境.吉林大学硕士学位论文,2013(5) [11]贾九斌,李永 ...
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辅助服务和港口服务提供商机,还在海运服务承运人审慎履行国际运输合同、海运服务参与人积极履行航运国际公约及相关海上安全标准等方面发挥良性指引的作用。作者更为重要的 5]傅廷中、杨俊杰:《国际海运立法中分化与协调的百年变奏以海上货物运输承运人责任制度为视角》,载《法律科学》2007 年第 5 期,第 99 ...
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存在许多弊端。笔者认为提单持有者物权的行使受到一定的限制。提单(BillofLadingL/B),是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或装船,以及承运人保证据以交付 后,其余各份均失效。此后,无论谁持有提单,均不能再向承运人证明其对提单项下的货物享有所有权;五是提单持有人主张其对提单项下 ...
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原告的全部诉讼请求。 1、 原告起诉的根据是代位求偿,也即,取代依法有权根据海上货物运输合同向承运人主张索赔一方的地位; 2、 本案 实际发生于长沙托运人将货交给安通公司之时,还是安通在香港将货物向海运承运人托运之时。如果联运提单批注的是Shippers Load ,Count and Seal情形会 ...
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条相冲突,根据《海商法》第四十四条第一款海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或者其他运输单证中的条款,违反本章规定的,无效,可以认定 义务。 ( 三) 防止海运欺诈 若 RETLA 或类似条款有效,则对于善意受让人因提单描述与货物实际状况不符而向承运人索赔的请求,承运人可以之抗辩,此种情况下承运人签发 ...
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