的定义,委托应解释为与承运人签订了委托合同。然而在实践中,双方的委托关系通常是通过海上货物运输合同或者租约体现出来的,并且实际承运人还可能以承运人的 解释,认为承运人和实际承运人享有的权利和承担的义务是完全一致的。这是因为实际承运人并不是运输合同的当事人,因此法律所要求其承担的责任只能限制在与其运输 ...
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是一种违约行为,而并非是传统民法意义上的侵权行为。二、海商法规定的提单是海上货物运输合同成立的书面证明或法定合同文本我国海商法借鉴《汉堡规则》,在第七 其性质和作用分别进行规制。换言之,我们不必也不能把提单在非海商法领域所具有的某些法律属性适用到海上货物运输法律关系之中。以所有权问题为例,因为货物买卖 ...
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》71条还规定:“提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。”第80条又规定:“承运人签发 提单法律制度研究》提出了承运人应向谁签发提单的多种情况,她指出:“我国海商法规定‘托运人’有权要求承运人签发提单,但是又规定交付货物的人和签订运输合同的 ...
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第四十四条第一款海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或者其他运输单证中的条款,违反本章规定的,无效,可以认定锈蚀条款不具法律效力。 ( 三) 违反《海商法》 险制度的纳入是一个进步,但由与我国保险业整体起步较晚使得车强险制度的适用出现了很多问题。车强险制度在交通事故损害赔偿时应需要有关部门作出进一步的 ...
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如果货物在越过船舷之前发生损坏,货物损坏的风险应由卖方承担,卖方对货物具有保险利益,但其却不是海上保险合同的当事人,无法向保险人索赔;买方虽然是海上 保险利益是世界各国保险法所确立的一项法律原则,该法律原则同样适用于海上保险领域,应成为调整海上保险合同的基本法律原则之一,其法律价值在于其决定了保险赔偿 ...
//www.110.com/ziliao/article-821594.html -
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如果货物在越过船舷之前发生损坏,货物损坏的风险应由卖方承担,卖方对货物具有保险利益,但其却不是海上保险合同的当事人,无法向保险人索赔;买方虽然是海上 保险利益是世界各国保险法所确立的一项法律原则,该法律原则同样适用于海上保险领域,应成为调整海上保险合同的基本法律原则之一,其法律价值在于其决定了保险赔偿 ...
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如果货物在越过船舷之前发生损坏,货物损坏的风险应由卖方承担,卖方对货物具有保险利益,但其却不是海上保险合同的当事人,无法向保险人索赔;买方虽然是海上 保险利益是世界各国保险法所确立的一项法律原则,该法律原则同样适用于海上保险领域,应成为调整海上保险合同的基本法律原则之一,其法律价值在于其决定了保险赔偿 ...
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如果货物在越过船舷之前发生损坏,货物损坏的风险应由卖方承担,卖方对货物具有保险利益,但其却不是海上保险合同的当事人,无法向保险人索赔;买方虽然是海上 保险利益是世界各国保险法所确立的一项法律原则,该法律原则同样适用于海上保险领域,应成为调整海上保险合同的基本法律原则之一,其法律价值在于其决定了保险赔偿 ...
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如果货物在越过船舷之前发生损坏,货物损坏的风险应由卖方承担,卖方对货物具有保险利益,但其却不是海上保险合同的当事人,无法向保险人索赔;买方虽然是海上 保险利益是世界各国保险法所确立的一项法律原则,该法律原则同样适用于海上保险领域,应成为调整海上保险合同的基本法律原则之一,其法律价值在于其决定了保险赔偿 ...
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摘 要:记名提单作为物权凭证,通过各项物权功能的发挥维系着海上货物运输合同关系的稳定并促成相关商业价值的实现。本文分析论证了记名提单作为物权凭证的权利 界产生了重大影响。针对记名提单的法律地位和法律适用问题,五位上议院大法官一致通过判决认定:记名提单是《英国1971年海上货物运输法》第1条第4款规定 ...
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