和风险提示书在现行法律规范体系下是合法有效的,所载内容是合法的免责事由。 (二)不尽合理的免责条款:基于网络证券交易技术风险承担规则的考察 一定的政策引导,比如我国证券业监管部门应强制要求证券公司为投资者的利益设立一定的保险,选取典型保险公司进行试点的模式,进而加以推广。在协商一致情形下,针对网络证券 ...
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对保险合同的效力约定附条件或者附期限。其实,该规定应准确表述为对保险合同的生效附条件和期限。草案未规定约定不明或者有争议时该怎么办,依合同法第四十一 欠交保费或者事后补交保费属于故意不履行如实告知义务或者存在欺诈等重大过错,足以导致保险公司免责?理论上、立法上并无定论,司法实践中亦难作出对保险公司有利 ...
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。换言之,根据集装箱保险合同一切险的承保范围,除了除外责任之外,集装箱遭受的一切损失,推定保险人应负赔偿之责。(3)根据对该保险单条款的文义解释,只要 者保险人在综合险项下即应负赔偿责任。(5)被保险人业已完成法定的举证责任。保险人欲主张免责则应举证证明集装箱损失是由于除外责任所致。在保险人完成其法定 ...
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将杰克森理论加以延伸,提出了作为消费债务者免责的机能上的经济学分析,论证了在破产法上债权人是较大风险的承担者和保险业者。 [6]伊利诺斯大学的泰博 责的不可放弃性,可以部分地由“不充分的认识”本身加以正当化。 [16] 没有破产免责制度,在借贷问题上除了课以任意限制性条款以外就不能很容易地规制个人信用 ...
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》确定。 在按《公约》决定一份货运单中的免责条款或限制责任条款是否有效时, 必须首先考各缔约国缔结《公约) 的基本目的是什么。从制定和修改《公约》 适当的保护,这就决定了《公约》旨在确定承运人赔偿责任的条款必然是强制性的,不能由空运合同的当事人双方通过自行协商加以改变, 或者由承运人通过在货运单中加入 ...
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负责赔偿。有的案件中,法院以近因原则为裁判理由,认为保险事故系因水被吸入发动机内而发生,属于合同约定的免责情形。有的案件中,法院认为发动机是机动车重要组成部分, 涉水附加险,则不用支付相应对价,因此从给付均衡角度考察,有关发动机进水的免责条款并无不公平之处,不应适用保险法第19条予以规制。在解释规制上 ...
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定义,即承运人,是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。通过以上对承运人定义的阐述,某一法律实体只要其以自己名义与托运人签订海上货物运输合同 主要集中在前四条。包括承运人定义、承运人适航义务、承运人管货义务以及众多的免责条款。它规定了,承运人须在开航前和开航时烙尽职责:(1)使 ...
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。这里所规定的明确说明,是指保险人在与投保人签订保险合同之前或者签订保险合同之时,对于保险合同中所约定的免责条款,除了在保险单上提示投保人注意外,还应当对有关免 条规定的明确说明义务,《保险法》没有必要紧接在第十六条之后作出第十七条的规定。另一种观点认为,侏险公司履行了《保险法》第十七条规定的明确说明 ...
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,免责声明的内容也并非不受法律的控制。在英国法上,专家的免责声明必须受到1977年的《英国不公平合同条款法案》的限制,不能是不公平、不合理的。 的后果,尤其是专家是否投了保险?[42]这一做法也值得我们借鉴,在我国法上,可以考虑类推适用格式条款法律控制的规则,以确定专家的免责声明是否可以生效。 (三) ...
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的立法主要是《铁路法》、《海商法》和《民用航空法》有关旅客运输合同的相关规定基础上制定的。[32]《铁路法》和《民用航空法》都规定了承运人对运输过程中 重视。我国《合同法》第53条规定免除人身损害赔偿责任的免责条款一律无效,而免除财产损失赔偿责任的免责条款只有涉及故意或重大过失时才无效,体现了合同法对 ...
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