，市场主体之间的连动性及其对社会的影响力增强。国家对市场主体进行管理，这种微观管理通过市场主体对社会发展的影响力对社会产生宏观的影响。进入管制的重点逐步 同时，通道的建立常伴随着大规模的投资，因此通道比较具有自然垄断的特点。通道的建设常常具有宏观性，常伴随政府的干预或指导，即使在经济发达或较发达地区由 ...
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在国家授权范围内行使所有权的权能。有学者结合国家财产的经济属性及其实际的管理情况，将国家所有制财产分为四类：资源性财产、经营性财产、行政性财产与公益性财产 称之为“不变迁”亦无不可）有其牢固的市民社会的现实基础。我们要建设市场经济，使市场发挥资源配置的基础性作用，也需要对个人财产权厉行坚实的法律保障。 ...
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土地农转非，那就更象是巧取豪夺。现行法律授权地方土地管理部门按法定标准对农民给予补偿，但同时又允许它们以市场价格出让土地使用权。这就既方便也刺激地方政府 必须是下述用途：交通用途，包括道路、运河、公路、铁路、人行道、桥梁、港口、码头和机场；公共建筑物建设用途，包括学校、图书馆、医院、低收入家庭的住房； ...
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这也是中国物流成本居高不下的原因。 (16) 因此, 正确界定不动产收费权的权利性质, 针对其特点制定相应的管理措施, 意义十分重大。遗憾的是, 与社会实践的火热情形相比, 对不动产收费权的研究却相对冷清, 立法 ...
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从属性的权利。国家可以根据经济发展的要求，通过修改法律、企业章程和基金用途的办法，不断保持自主性与从属性的平衡，以保证国有企业的效率。经营权理论把企业的 的保证是持续不断的监管控制而不是市场竞争与自主经营；这种企业的实质是准行政机关，属于经济公法人；在物权法上归行政机关管理的，由财政拨款形成的财产是 ...
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。第十七条国家设立邮政普遍服务基金。邮政普遍服务基金征收、使用和监督管理的具体办法由国务院财政部门会同国务院有关部门制定，报国务院批准后公布施行。第十八 海关依法处理。第二十七条对提供邮政普遍服务的邮政企业交运的邮件，铁路、公路、水路、航空等运输企业应当优先安排运输，车站、港口、机场应当安排装卸场所和 ...
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税种的税率低，所征税款远远不能满足交通建设的需要，政府先后出台了养路费、车辆购置费、交通管理费、过路费、公路基金、交通基金等收费项目，据有关部门统计 ，来处理中央与地方关系。所谓统一性，主要表现为国内市场体系必须统一，全国税制必须统一，宏观经济管理必须统一，社会保障体系必须统一，公共服务基准必须统一。 ...
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这些规定为国家立法和各地实施消费者权益保护法提供了丰富的实践和重要借鉴，为市场健康发展提供了保障。《福建省房屋消费者权益保护条例》是国内第一部保护房屋 基金、扶贫基金、住房公积金、环境保护资金）的征集、收支、适用、管理情况；国民经济建设布局和产业结构的调整；土地利用总体规划和年度利用计划、城镇体系规划 ...
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HarvestorWheatsheaf.（1991）。）该理论的目的在于用一种相应和尽可能合适的政治市场运转理论来补充物质资料或商业服务之生产和交换的理论。（注：J 运用哪一种管制方法不仅受管制问题的具体情况影响，比如上述州际公路系统建设路线的选择和承包人的选择会受到联邦与州的关系以及州和地方政治现实 ...
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即可以对侵权人直接依法采取强制措施，排除对行政公产的妨害，以求行政公产的安全。《公路管理条例》第34条规定：“对违反本条例的单位或个人，公路主管部门 提供相应的法律依据，为社会大众更好的利用行政公产予以保障。 五、解决症结之办法 通过对行政公产学理上的考究以及对以上行政公产诸多问题的症结分析，惟有制定 ...
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