运输合同的规定,不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输”。可见,就国际海上运输向承运人要求赔偿的请求权的时效期间为一年。我国的法律还没有诉讼时效 作出了规定。我国完全可以将当事人协议延长时效的习惯做法作为国际惯例来处理国际海上运输请求权的时效问题。我国《民法通则》和《海商法》对此也有规定:“中华 ...
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、1924年的《统一提单的若干法律规则的国际公约》、1978年的《联合国海上货物运输公约》、1972年的《国际海上避碰规则公约》、1974年的《海上旅客 、《1965年便利国际海上运输公约》、《1989年国际救助公约》等。很自然,如何进一步完善我国的商事立法便成为十分重要突出的理论和实践问题。笔者现对 ...
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海运各方当事人对此应有所了解,最高人民法院在“关于保函是否具有法律效力问题的批复”中规定:“海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函,对收货人不 作为质押的权利凭证而提供信贷,成为信用证结算中不可缺少的基本商业单证,国际贸易因此更为活跃。但提单的流通性不能等同于汇票的流通性,其主要区别是 ...
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为法律以外,即不得为关于诉讼时效期间长度的特别规定。 最高人民法院《关于水路货物运输中索赔期问题的复函》((1988)法交函字第11号,1988年12月8日 一年的时效,我国海运部门在提单条款中规定的时效与国际上的通常做法一致。故同意你院关于海上货物运输合同适用一年诉讼时效的意见。 第一百三十六条 ( ...
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《1991年多式联运单证规则》)1、2008年联合国国际贸易法委员会(UNCITRAL)颁布的《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》(这是一部有条件的即必须包含 关系,现有的规定体现在我国《合同法》第17章运输合同第4节及我国《海商法》第4章海上货物运输合同第8节多式联运合同的特别规定中,二者 ...
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为法律以外,即不得为关于诉讼时效期间长度的特别规定。 最高人民法院《关于水路货物运输中索赔期问题的复函》((1988)法交函字第11号,1988年12月8日 一年的时效,我国海运部门在提单条款中规定的时效与国际上的通常做法一致。故同意你院关于海上货物运输合同适用一年诉讼时效的意见。 第一百三十六条 ( ...
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一把钥匙能够打开浮动的或者固定的仓库之门。[9] 请求承运人交付货物的提货权本是海上货物运输合同主体之一的托运人所享有的权利,提单的签发也是承运人向 国际贸易的法律与实务》一书的中译本,参见(北京对外贸易学院国际贸易问题研究所译,中国财政经济出版社1978年版,第397421页)。可见我国改革开放之初 ...
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1 9 36年美国海上货物运输法》为处理本案的准据法,符合中国法律的规定。但本案所涉及的承运人能否不凭正本提单向记名收货人交付货物问题,该法未 的首起海上货物运输合同无正本提单放货纠纷。 [6]杨良宜 .无提单交货 .中国海商法年刊, 19 9 4,5;王伟 .无单放货法律对策研究 .载:国际经济法 ...
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不仅对海上货物运输的正常运转极其重要,而且与整个国际贸易的顺利进行息息相关。但对于提单债权关系学理上一直缺乏深入探讨,并由此引起实务中的很多问题, 即提单关系生效后托运人不可再向承运人主张权利,但承运人仍有权要求托运人履行运输合同下的义务。?从各国立法情况来看,英国1855年提单法规定提单持有人如果在 ...
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,电子提单本身即可证明权利,而不需要由登记机构来证明。采用登记制的国际实践主要有CMI模式、Bolero模式和SeaDocs模式。CMI模式下承运人承担了登记中心 》所规定的证明。关于电子提单发挥传统纸质提单的作用和海上货物运输法律对电子提单的适用问题,《海商法》并未做出任何规定。《海商法》修改意见稿 ...
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