所赋予的促进贸易健康发展的一项权利,其实质则是分摊保险风险的一种途径。随着时代的发展,无论从国际公约还是国内立法来说,法律所赋予的海事赔偿责任限制的特权 国际海运条例实施细则》第3条第(四)项界定无船承运人通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输的具体方式时,专指订舱和办理托运,不包括整艘船舶的航次 ...
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《油污司法解释》则参照1992CLC和《燃油公约》的规定,不对船舶是否从事国际航线运输做出区分,而以油污的类别划分。根据《油污司法解释》的规定,装载 保险人或者提供财务保证的其他人提出。因此,笔者认为我国《海商法》中应建立强制保险制度,从而使油污受害人的权益得到充分保障。 (四)赔偿范围制度 船舶油污 ...
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为无效。理由是: 如果认定锈蚀条款有效,将会开启锈蚀条款在国际海上货物运输中滥用的先河。[3]国际货物买卖中,特别是在信用证条件下,托运人取得货款凭借的 问题。车强险制度在交通事故损害赔偿时应需要有关部门作出进一步的规定,才能做到保险公司、受害人和保险人的三方公平。 综上,立法与法的适用毕竟是有一定的 ...
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,以及原交通部于2000年8月28日发布、2001年1月1日起施行的《国内水路货物运输规则》。国际海上货物运输合同主要适用《海商法》第四章海上货物 方的保护各有侧重,但是鉴于商业领域严格责任的广泛适用,也可以在完善江海联运保险制度的同时,对其加以统一,从而加强对于托运方的保护;在包含江海联运的多式联运 ...
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,以及原交通部于2000年8月28日发布、2001年1月1日起施行的《国内水路货物运输规则》。国际海上货物运输合同主要适用《海商法》第四章海上货物 方的保护各有侧重,但是鉴于商业领域严格责任的广泛适用,也可以在完善江海联运保险制度的同时,对其加以统一,从而加强对于托运方的保护;在包含江海联运的多式联运 ...
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,以及原交通部于2000年8月28日发布、2001年1月1日起施行的《国内水路货物运输规则》。国际海上货物运输合同主要适用《海商法》第四章海上货物 方的保护各有侧重,但是鉴于商业领域严格责任的广泛适用,也可以在完善江海联运保险制度的同时,对其加以统一,从而加强对于托运方的保护;在包含江海联运的多式联运 ...
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《油污司法解释》则参照1992CLC和《燃油公约》的规定,不对船舶是否从事国际航线运输做出区分,而以油污的类别划分。根据《油污司法解释》的规定,装载 保险人或者提供财务保证的其他人提出。因此,笔者认为我国《海商法》中应建立强制保险制度,从而使油污受害人的权益得到充分保障。 (四)赔偿范围制度 船舶油污 ...
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凭样品买卖合同纠纷 (3)试用买卖合同纠纷 (4)互易纠纷 (5)国际货物买卖合同纠纷 (6)网络购物合同纠纷 (7)电视购物合同纠纷 75、 合同纠纷 (12)铁路货物运输合同纠纷 (13)铁路旅客运输合同纠纷 (14)铁路行李运输合同纠纷 (15)铁路包裹运输合同纠纷 (16)国际铁路联运合同纠纷 ...
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凭样品买卖合同纠纷 (3)试用买卖合同纠纷 (4)互易纠纷 (5)国际货物买卖合同纠纷 (6)网络购物合同纠纷 (7)电视购物合同纠纷 75、 合同纠纷 (12)铁路货物运输合同纠纷 (13)铁路旅客运输合同纠纷 (14)铁路行李运输合同纠纷 (15)铁路包裹运输合同纠纷 (16)国际铁路联运合同纠纷 ...
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凭样品买卖合同纠纷 (3)试用买卖合同纠纷 (4)互易纠纷 (5)国际货物买卖合同纠纷 (6)网络购物合同纠纷 (7)电视购物合同纠纷 75、 合同纠纷 (12)铁路货物运输合同纠纷 (13)铁路旅客运输合同纠纷 (14)铁路行李运输合同纠纷 (15)铁路包裹运输合同纠纷 (16)国际铁路联运合同纠纷 ...
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