在装运港越过船舷后的风险和费用。 根据FOB术语,由买方负责租船和对货物进行保险,因此买方是与承运人订立货物运输合同的人;而卖方则是将货物交给 如何,在《海牙规则》以及《海牙维斯比规则》中均没有任何体现。 联合国国际贸易法委员会审议《汉堡规则》时,突尼斯以及奥地利的代表提出增设托运人定义条款,将托运人 ...
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年将《威斯比规则》内国法化;日本于1990年修订其1957年《日本国际海上货物运输法》时亦将《威斯比规则》内国法化;美国1981年通过判例 境外的运输,因而主张依据1936年《海上货物运输法》将其责任限于500美元;判决:立法明确允许托运人通过合同提高每件500美元的限额,若提单中条款含糊其辞,应作对 ...
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仓条款”。同年12月27日,原告东方海外货柜航运有限公司从美国西雅图港以国际多式联运方式运输了装载于三个集装箱的冷水机组经上海到吴江。原告签发了空白指示 买方也即收货人华映公司与人保吴江公司之间的保险合同依法成立有效,货损属于货物运输保险单下的保险事故范畴,保险公司对涉案货损进行赔付符合情理和法律规定 ...
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的纠纷,依照法律规定或者按照约定处理。 第五百九十四条因国际货物买卖合同和技术进出口合同争议提起诉讼或者申请仲裁的时效期间为四年。 第二分编典型合同 遗漏重要情况,造成承运人损失的,托运人应当承担赔偿责任。 第八百二十六条货物运输需要办理审批、检验等手续的,托运人应当将办理完有关手续的文件提交承运人。 ...
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与该合同有最密切联系的国家。4.第2款中的规定不适用于货物运输合同。如果在订立这种合同时,承运人设有主要营业地的国家同时也是装货地或卸货地或 ,一方面,在第二条第六款规定:国际货物买卖合同、银行贷款或担保合同、保险合同、加工承揽合同、代理合同、动产租赁合同和仓储合同等分别适用卖方营业所所在地法,贷款 ...
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在保险法、海商法领域的适用 第一,用商法理念研究保险法,应当确立其立法体系是保险合同制度与保险业法的并存。 如果运用商法理念分析我国的保险法领域,可以发现 源于《物权法》的相关制度。 第三,作为海商法核心部分的海上货物运输制度和海上旅客运输制度是我国《合同法》有关运输合同规定的具体化。海商法以调整海上 ...
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:处理信用证欺诈和止付问题,一、坚持信用证的独立性原则,不能以国际货物买卖和他或者其他基础合同纠纷为由止付信用证项下款项;二、只有在有较为充分的证据证明卖方 。在货物灭失或受损同时开证申请人又无法付款赎单的情形下,开证行在保险单据上的权利对于保全自身权益来说是关键的因素。因为保险单是一种权利凭证,和 ...
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航海过失免责,适当加重承运人的责任,使得船货双方分担风险更为合理,必将成为国际海上货物运输法律的统一趋势。航海过失免责终会有一天会退出历史的舞台。 四 义务。因此,在取消航海过失免责方面,我国没有必要走得太快;[⑧]再次,海上保险,共同海损等制度都是建立在航海过失免责基础之上的,如果我国取消航海过失免 ...
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国际货物买卖法公约》、《联合国海上货物运输公约》、《关税与贸易总协定》等;三是大量适用国际惯例,如《国际商事合同通则》、《跟单信用证统一惯例》 (如合同法)之中外,主要的商事行为法律制度有证券法律制度、票据法律制度、保险法律制度、海商法律制度等。 1998年12月29日制定的《中华人民共和国证券法》 ...
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国际货物买卖法公约》、《联合国海上货物运输公约》、《关税与贸易总协定》等;三是大量适用国际惯例,如《国际商事合同通则》、《跟单信用证统一惯例》 (如合同法)之中外,主要的商事行为法律制度有证券法律制度、票据法律制度、保险法律制度、海商法律制度等。 1998年12月29日制定的《中华人民共和国证券法》 ...
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