气球及其他任何借助于空气的反作用力，而飞行于大气中的器物。[17]按照1967年国际民航组织的定义，航空器应当是通过空气的反作用力来飞行的，而不是通过 以及其他具有合法使用权的人。就我 国的实践来看，民用航空器的经营者主要包括从事运输旅客、货物运输的承运人和从事通用航空的民用航空器使用人。从事旅客、 ...
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劳动争议与人事争议，知识产权与竞争纠纷，海事海商纠纷，与公司、证券、保险、票据等有关的民事纠纷，侵权责任纠纷，适用特殊程序案件案由，共十 合同纠纷 （12）铁路货物运输合同纠纷 （13）铁路旅客运输合同纠纷 （14）铁路行李运输合同纠纷 （15）铁路包裹运输合同纠纷 （16）国际铁路联运合同纠纷 ...
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劳动争议与人事争议，知识产权与竞争纠纷，海事海商纠纷，与公司、证券、保险、票据等有关的民事纠纷，侵权责任纠纷，适用特殊程序案件案由，共十 合同纠纷 （12）铁路货物运输合同纠纷 （13）铁路旅客运输合同纠纷 （14）铁路行李运输合同纠纷 （15）铁路包裹运输合同纠纷 （16）国际铁路联运合同纠纷 ...
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，并保证落实和有效实施；按照国家有关船舶安全、防治污染的强制保险规定，参加相应的保险，并取得规定的保险文书或财务担保证明。（２）船长、船员应持有海事管理机构 机构签发的适装证书中所载明的货种；国际航行船舶应按《国际海运危险货物规则》，国内航行船舶应按《水路危险货物运输规定》，对承载的危货进行正确分类、 ...
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货买卖的风险转移，所谓路货买卖是指货物已在运输途中出卖人寻找买受人、出卖运输途中的货物。 2、1980年《联合国国际货物销售合同公约》第68条对路货买卖 买受人而言也并非不公平。因为单证买卖性质的路货买卖，单据与保险单同时转让，即货物所有权与保险利益同时转让，一旦货物发生危险，买受人也可凭保险单向保险 ...
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规定，要求更严格，因为运输标志是一种使货物和单据一致以及彼此联系的重要手段，这种标志，在国际上习惯称之为：唛头，根据联合国提出的国际货物标准唛头，其内容构成 项除外责任，因为发现品质、数量或重量与合同规定不符，不完全是卖方的责任，有些责任是由船运公司或保险公司所付的，所以应补进一项：除属保险公司或船运 ...
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纠纷（由铁路法院受理的） 216、国际铁路联运合同纠纷 217、铁路货物、旅客、行李、包裹运输保险合同纠纷 218、铁路运输延伸服务合同纠纷 219、铁路修建、 家庭继承、物权、债权、劳动争议与人事争议、知识产权、海事海商、与铁路运输有关的民事纠纷以及与公司、证券、票据等有关的民事纠纷、适用特殊程序 ...
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国际公约中并无相应的规定，根据国际条约优先的原则，并不能认定其业务违法。所以，该类无船承运人签发的提单应同样具有成立海上货物运输合同的效力，发生无单放货 情形，因此，一般都将承运人和实际承运人列为共同被告，这是一种比较保险的做法。 结束语 在国际航运业务中，有许多因无单放货操作引起的索赔纠纷或诉讼，但 ...
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我国第一部规定海商制度的法律。该法从我国的实际情况出发，结合国际条约和国际惯例的内容，系统规定了船舶、船员、海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖航合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损、海事赔偿责任限制、海上保险合同、时效以及涉外关系的法律适用等海商法律 ...
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光船租赁(租购)合同纠纷184、船舶融资租赁合同纠纷185、沿海、通海水域运输船舶承包合同纠纷186、渔船承包合同纠纷187、船舶属具和海运集装箱租赁、 （由铁路法院受理的）216、国际铁路联运合同纠纷217、铁路货物、旅客、行李、包裹运输保险合同纠纷218、铁路运输延伸服务合同纠纷219、铁路修建、 ...
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