法律认定错误。最高人民法院认为一审判决认定事实基本清楚,但部分法律适用错误,责任认定不当,应当予以纠正。最高人民法院于2014年6月30日作出(2013) 祥、刘敏、高晓力)指导案例112号阿斯特克有限公司申请设立海事赔偿责任限制基金案(最高人民法院审判委员会讨论通过 2019年2月25日发布)关键词 ...
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的义务以及作伪证的法律后果,并责令其签署保证书,但无民事行为能力人和限制民事行为能力人除外。 证人签署保证书适用本解释关于当事人签署保证书的规定。 第一 他人提供财产担保,也可以由他人提供保证。担保人应当具有代为履行或者代为承担赔偿责任的能力。 他人提供执行保证的,应当向执行法院出具保证书,并将保证书 ...
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的规定》【1997-04-22】 最高人民法院《关于国际铁路货物联运货损赔偿适用法律问题的复函》【1994-11-05】 最高人民法院《关于审理铁路运输 基 金,保险人可能要与其他债权登记人一起按照债权比例共同参与海事赔偿责任限制基 金的分配; 6.5.3 针对水路运输货物,除承运人可能依照《关于不满 ...
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人和利害关系人对于申请人申请错误而造成的损失有获得赔偿的权利作出了规定。从上述详细的法条规定可以看出,海事证据保全制度对民事证据保全制度的细化和完善, 后果按照民事诉讼法第102条的规定,采取对妨害民事诉讼的强制措施或者追究刑事责任。对于需要采取强制措施才能实施证据保全的,规定可以由采取保全证据措施的 ...
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至钩(Tackle to Tackle)交接方式适用于件杂货运输,在此种方式下,承运人的责任从船舶在装货港起吊货物时(即在使用船用装卸设备的情况下从吊钩 具有海事的特征,因此,即使将港口经营人界定为履行辅助人,亦无权主张海事赔偿责任限制。另外,从事实角度来看,伴随着科技的发展,人类抵御海上风险的能力在 ...
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一般认为,船旗国法是最适宜于国家航运业及其船舶的法律。立法者在制定海事法时,首先考虑的也是本国的航运业及其船舶。综观国际社会的法律实践可知, 问题,并对此作出统一而便捷的处理;再次,有利于促使各国相互尊重其他有关国家的海事赔偿责任限制制度,保护船舶所有人的合法权益。在实践中,英国《1894 年商船法 ...
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选择在土耳其法院起诉,由于土耳其参加的《1957年船舶所有人责任限制的国际公约》的损害赔偿是依据船舶吨位计算的,依照西班牙货轮的吨位计算,我国广州 和法律效力等级问题,我国在处理涉外船舶碰撞民事司法管辖权问题时,首先适用《海事诉讼特别程序法》,其次适用《民事诉讼法》,最后适用最高人民法院相关司法解释。 ...
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航合同第八章 船舶碰撞第九章 海难救助第十章 共同海损第十一章 海事赔偿责任限制第十二章 海上保险合同第一节 一般规定第二节 合同的订立、解除和转让 行使船舶优先权产生的诉讼费用,保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用,以及为海事请求人的共同利益而支付的其他费用,应当从船舶拍卖所得价款中先行拨付。第二 ...
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广泛。《海商法》共 13章,其中海上旅客运输合同、船舶碰撞、海难救助、海事赔偿责任限制等四章,完全是分别按照《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》 的一些特殊权利,用一般民事诉讼程序很难完全保障。我国曾经在地方法院审理海事案件,正是因为在实践中感到依据一般的民事诉讼已经不足以解决海商法司法中的问题 ...
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都是由海上运输来完成的于是,在调整国际海上运输活动的海商法上便产生了海事赔偿责任限制这一制度 以《76年公约》为例,对于旅客人身伤亡索赔的 至70 000吨,每吨为125计算单位;超过70 000吨,每吨为83计算单位 海事赔偿责任限制制度的实质就是在一定范围内通过保护航运经营人,以促进航海业的快速 ...
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