船舶碰撞损害赔偿 -法学论文搜索

美国侵权法中的纯粹经济损失问题研究文献检索报告

了船舶不在使用期间的租金。尽管如此，原告因无法按原计划使用船舶而遭受了损失。[17]原告提起了对纯粹经济损失的过失责任诉讼。霍姆斯大法官援引了出版社2004年版，第31-36页。 [10]向勤与刘大顺等道路交通事故人身损害赔偿纠纷上诉案，衡阳市中级人民法院，(2010)衡中法民一终字第288号判决书 ...

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《海商法》中船员工资优先权探析

的海事请求中是否以船舶所有人的过错为要件。以船舶碰撞（英国法中称为船舶造成的损害即damage done by a ship）造成的损害赔偿请求为例，情况，进而会产生船员能否向船方请求支付工资和福利以及此种请求是否为船舶优先权所担保的疑问。（二）中国相关司法实践正是由于《海商法》第 22 ...

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《海商法》中船员工资优先权探析

的海事请求中是否以船舶所有人的过错为要件。以船舶碰撞（英国法中称为船舶造成的损害即damage done by a ship）造成的损害赔偿请求为例，情况，进而会产生船员能否向船方请求支付工资和福利以及此种请求是否为船舶优先权所担保的疑问。（二）中国相关司法实践正是由于《海商法》第 22 ...

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《海商法》中船员工资优先权探析

的海事请求中是否以船舶所有人的过错为要件。以船舶碰撞（英国法中称为船舶造成的损害即damage done by a ship）造成的损害赔偿请求为例，情况，进而会产生船员能否向船方请求支付工资和福利以及此种请求是否为船舶优先权所担保的疑问。（二）中国相关司法实践正是由于《海商法》第 22 ...

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中华人民共和国海商法时效

时效期间为一年，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。第二百六十一条有关船舶碰撞的请求权，时效期间为二年，自碰撞事故发生之日起计算；本法第一百六十九条第三款规定的追偿请求权，时效期间为一年，自当事人连带支付损害赔偿之日起计算。第二百六十二条有关海难 ...

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中华人民共和国海商法时效

时效期间为一年，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。第二百六十一条有关船舶碰撞的请求权，时效期间为二年，自碰撞事故发生之日起计算；本法第一百六十九条第三款规定的追偿请求权，时效期间为一年，自当事人连带支付损害赔偿之日起计算。第二百六十二条有关海难 ...

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侵权连带责任的现实类型

行为人承担连带责任。例如，为凸显对人身权益的优越保护，法律规定互有过失的船舶碰撞方应对财产损失按照过失比例承担责任，但对第三人的人身伤亡应负。同理，按照《最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第9条规定：铁路机车车辆与机动车发生碰撞造成机动车驾驶人员以外的人人身损害 ...

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海上拖航的法律问题与实务

而言，仍然属于救助行为。第二，实施拖带行为的条件不同。在海上拖航情况下，被拖船舶或物体并非处于危险之中，而在以海上雇佣救助为目的的拖带活动中，被拖的船舶，为避免在拖带过程中碰撞第三方而进行投保所支付的第三方责任保险费以及其他相关费用，均应由被拖方支付。四、海上拖航中所发生的损害赔偿责任（一）海上拖航 ...

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交通事故发生后，如何维权

卖方一定要及时办理机动车过户手续。 27. 分期付款保留车辆所有权的出卖方是否承担交通事故损害赔偿责任？《最高人民法院关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人李钊律师提示】除被帮工人对第三人侵权不承担赔偿责任外，其他均须承担赔偿责任。（3）各方均无导致道路交通事故的过错，属于 ...

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比较法方法的一个注释――海上货物留置权制度功能比较研究

以已得请求之损害赔偿及本期与以前未交付之租金为限，一般留置权无此限制。? 台湾的上述两类特殊留置权分别与我国海上货物留置权承运人的留置权和船舶出租人性质、特征》，法律出版社，1991年版，第443-449页；司玉琢：《优先请求权时效碰撞责任限制》，大连海运学院（内部发行），第55页；司玉琢：《新编 ...

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