的变化势必要对承运人和货物的利害关系人之间划分海运风险做出重要调整,从而将对海上保险业务产生重大影响;(3)虽然承运人对国际海上货物运输中货物灭失、损坏的赔偿 有人认为是违约,我认为无单放货的性知识侵权违约竞合,且在合同框架中的侵权责任。因为,正本提单持有人与承运人之间的权利义务是依照提单规定的,此时 ...
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的变化势必要对承运人和货物的利害关系人之间划分海运风险做出重要调整,从而将对海上保险业务产生重大影响;(3)虽然承运人对国际海上货物运输中货物灭失、损坏的赔偿 有人认为是违约,我认为无单放货的性知识侵权违约竞合,且在合同框架中的侵权责任。因为,正本提单持有人与承运人之间的权利义务是依照提单规定的,此时 ...
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的补充规定、对保险企业的补充规定、私人提出账目委员会及提出账目咨询委员会五章;第四编为商行为,下设一般规定、商业买卖、行纪营业、货运营业、运输代理营业 关系,绝大多数商事关系所实行的仍是一般时效和过错责任原则;合同的定型化问题在一般民事合同中不过是格式合同的问题;公司登记公示作为要式主义的表现,本来 ...
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财物的问题,失去了构成侵占罪的前提。对于借贷人违反借贷合同义务不予还贷的行为,一般只能追究民事责任。当然,如果行为人以借贷之名行诈骗之实,或者在借贷 而判断,不宜一概以钥匙持有人为容器持有人。例如,银行或者保险公司设立的租给客户用的保险箱、专为远洋货运的货拒等,钥匙持有人(客户或货主)就是该容器持有人 ...
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; 海事优先权制度; 共同海损与单独海损制度; 油污民事责任损害赔偿; 海上拖航合同法律关系; 海上船舶保险合同法律关系; 海上货物运输合同法律关系; 海上旅客运输 合同或运单进行判断,但还须结合货物买卖合同、外贸代理合同、委托货运代理合同等综合分析以确定真正的货物所有权人。 3.3 船舶所有人、光船 ...
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付款。该项原则的确定一方面使开证行承担信用证项下相符交单的绝对付款责任,另一方面使开证行摆脱进出口基础交易纠纷的纠缠。 UCP600第4条a款重申 以避免其与该惯例发生冲突。 第一,UCP600的任意法性质赋予了国际货物买卖合同当事人适用惯例的充分选择权、修改权与排除适用权,满足了当事人特定交易的需要 ...
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1978年国际贸易法律委员会制定的《国际货物销售合同公约》,就国际货物买卖合同的订立、买卖双方责任、风险的转移、违约责任等做出了全面规定。该公约较多地 公司根据我国的情况,参照国际惯例,制定了货运保险条款。主要有:1981年的海运保险条款,1976年的空运、陆运保险条款。 国际贸易的主要支付方式是跟单 ...
//www.110.com/ziliao/article-141618.html -
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的补充规定、对保险企业的补充规定、私人提出账目委员会及提出账目咨询委员会五章;第四编为商行为,下设一般规定、商业买卖、行纪营业、货运营业、运输代理营业 关系,绝大多数商事关系所实行的仍是一般时效和过错责任原则;合同的定型化问题在一般民事合同中不过是格式合同的问题;公司登记公示作为要式主义的表现,本来 ...
//www.110.com/ziliao/article-10843.html -
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机动车行驶证记载的登记内容与该机动车的有关情况不符,或者未按照规定提供机动车第三者责任强制保险凭证的,不予通过检验。第十八条警车、消防车、救护车、工程救险车标志 不得超过核定载客人数的10%;(二)载货汽车车厢不得载客。在城市道路上,货运机动车在留有安全位置的情况下,车厢内可以附载临时作业人员1人至5 ...
//www.110.com/ziliao/article-809918.html -
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机动车行驶证记载的登记内容与该机动车的有关情况不符,或者未按照规定提供机动车第三者责任强制保险凭证的,不予通过检验。第十八条警车、消防车、救护车、工程救险车标志 不得超过核定载客人数的10%;(二)载货汽车车厢不得载客。在城市道路上,货运机动车在留有安全位置的情况下,车厢内可以附载临时作业人员1人至5 ...
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