侵权处理。如承运人的代理人、受雇人、港口经营人、仓储保管人与提单持有人没有合同关系,不会产生责任竞合。一旦它们实施无单放货,只能提起侵权之诉。这样根据 航运对货运单证流转的要求,尤其是在集装箱货物运输方式下,电子提单的快捷性有利于货主及时收到单据并提货。电子提单把传统提单的流转时间由几天至几十天缩短为 ...
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。 第四,违约责任习惯不同。当契约的一方没有按约定履行契约时,契约被破坏或违反,利益受损的一方有权要求违约方承担违约责任。首先,买卖契约发生效力期间,卖方负有按约定时间向 按每石1元交付了定金,言明寒露、霜降后过斗付价。谁知届时行市稍涨,货主竟将高枣偷偷卖给他人,只以次枣5、6石搪塞裕顺合,裕顺合董事 ...
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程序。由于在海事审判实践中常常出现一些不能归属于财产保全的保全申请,如货主要求承运人接受货物后签发提单或及时交付货物;承运人要求托运人及时结关或者要求收货人 ,或继续变更涉讼的请求标的的状况以逃避承担法律责任而使将来的诉讼结果落空。如果在立法上没有相应制度制约这些恶意当事人,保护受损一方的权益,那么将 ...
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的仲裁条款有效而且又发生了实质性欺诈,则人民法院是否仍对信用证交易也有管辖权。对此并没有明确的判例。 1.6.2.2准据法的确定 英国目前的判例确定 联运经营人全程单一负责货物全程运输并收取全程费用。多式联运经营人对货主负全程运输责任但是费率却是单一的。多式联运使用多式联运提单。如果多式联运提单做成 ...
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损害。它同时还规定国家有责任停止其引起污染的行为并对同流域国所受的损失进行赔偿。 至于通过国际法院采用司法解决的方法在目前没有现实可行性,我国以前 66条第1款规定:国家完善并实施船舶油污损害民事赔偿责任制度;按照船舶油污损害赔偿责任由船东和货主共同承担风险的原则,建立船舶油污保险、油污损害赔偿基金 ...
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利益的损害。[29]虽然海商法学界对于滞期费责任是否属于侵权责任尚有争议,但对其作为一项责任而不是合同义务这一点没有异义。 相比之下,我国《海商法》 合同交易条件如此复杂,货物所有权常常取决于国际买卖合同的约定,承运人没有义务去查核持单人是不是货主。 然而,出租人留置权的成立要件就不同了。我国《海商法 ...
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意见》第94条的精神。该条规定:拾得物灭失、毁损,拾得人没有故意的,不承担民事责任。 2、恶意的不当得利人,指得利人已知或应知自己无合法根据 仓库保管员王某,一日捡到仓库提货顾客丢失的10台电视机发票一张,即串通赵某伪装货主从他手上领走了这10台电视机,并销售出去获款8000余元。司法机关在审理此案时 ...
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reaseg. 是一家保险公司,他在向货主 Bacchus 作出赔偿后取得了代位权,进而以自己的名义向被告追偿。由于提单中订有仲裁条款,美国最高法院判定 资格,其民事责任由HJ公司承担。由于被申请人没有提出管辖权异议及HJ公司应承担实体责任,尤其是HJ公司有参与履行房屋买卖合同的行为,仲裁庭因而坚持对 ...
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重伤或者死亡、强奸、抢劫、贩卖毒品、放火、爆炸、投毒罪的,应当负刑事责任。该条规定意味着只要年满十四周岁的未成年人犯贩卖毒品罪也应当承担刑事责任。 的辩护中应充分把握机会。 目前,2008年最高院意见对以下几种情况已有明确意见:行为人没有实施毒品犯罪的主观意图,而是在特情引诱下形成犯意,进而实施毒品 ...
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,在许多情况下都意味着缔约国的法院必须对于符合条件的案件适用该国公约。当然也有例外。某些国际公约规定合同当事人可以全部或部分排除该公约的适用。但是有关提单的 和缔结国际公约,规定了承运人的义务和责任,在很大程度上就是为了限制承运人的缔约自由,从而保护货主的利益,因此没有必要再去否定提单上的法律选择条款 ...
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