相关费用为由拒绝交付单证的,人民法院应予支持,但提单、海运单或者其他运输单证除外。 第八条 货运代理企业接受契约托运人的委托办理订舱事务,同时接受实际 企业交付其取得的提单、海运单或者其他运输单证的,人民法院应予支持。 契约托运人是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输 ...
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实际承运人并非运输合同的当事人,它是以自己履行的全部运输或部分运输直接对托运人负责的,所以实际承运人的责任并不是基于运输合同的责任,而是基于《汉堡规则 责任。 2.承运人向实际承运人的追偿 一旦海上货物运输中发生货损,对托运人或收货人而言,承运人应按货运合同承担违约损害赔偿责任,实际承运人应依《海商法 ...
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实际承运人并非运输合同的当事人,它是以自己履行的全部运输或部分运输直接对托运人负责的,所以实际承运人的责任并不是基于运输合同的责任,而是基于《汉堡规则 责任。 2.承运人向实际承运人的追偿 一旦海上货物运输中发生货损,对托运人或收货人而言,承运人应按货运合同承担违约损害赔偿责任,实际承运人应依《海商法 ...
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本条规定的赔偿限额的除外。《民用航空法》第128条第2款规定:旅客或者托运人在交运托运行李或者货物时,特别声明在目的地点交付时的利益,并在必要时支付 时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏,承担赔偿责任:一、托运人或者旅客根据自愿申请办理保价运输的,按照实际损失赔偿,但最高不超过保价额。二 ...
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之中货代以自己的名义与承运人签订运输合同,但在承运人签发的提单上记载的托运人可能是货运代理,也可能是货主。 货运代理没有以被代理人的名义实施民事法律行为, 运输合同是直接约束承运人与货主的。因为承运人了解货运代理的身份,并且通过提单上托运人的记载,也明确了真正货主的身份。根据《合同法》四百零二条的规定 ...
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和交换,还可以直接用来确认权利的移动和界定。例如,我们可以认为,承运人向托运人签发的提单就是提单项下货物的法律拟制财产。 因此,所谓财产形态单证化,就是 ,承运人只能在实际上运输该财产,而不能在任何法律意义上对财产进行处置。托运人在法律意义上使用和运行提单,可以将提单进行法律上的处分。这样一来,当买主 ...
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及封箱,另有公司工作人员在场监督。同时查明,集装箱运输的一般流程是由托运人进行货物装箱并加锁封固,承运人负责安全运输到达目的地,对货物不具有直接保管 货物时不具有职务上的便利条件。集装箱货物运输有别于普通货物运输,货物均由托运人负责装箱、封箱并进行加锁封固,集装箱封志系一次性加密设施,承运人及其集装箱 ...
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国际海运形势发生了实质性的变化,代表货方力量逐渐强大,[[vi]]承运人和托运人的谈判力量趋于平衡,现在的航运市场,实实在在是一个货方市场。而随着托运人 汉堡规则》要求承运人举证不同原因致货物毁损的数额,无疑等于直接确定承运人对因托运人、收货人的过错所致的货损担负赔偿责任。如此一来,举证与否,承运人皆 ...
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另有特殊规定,任何有意地或直接、间接(或增加)承运人、履约方、托运人、控制方或收货人根据同条款,如果与本文件关于违反义务应承担责任的各项无效 是重要的海运大国。当代班轮运输业是一个高度竞争的行业。[29]但我们并不能得出托运人与承运人的谈判地位相当平等任何一个国家的承运人现今都不可能滥用合同自由并引发 ...
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零二条的规定,多式联运经营人,是指本人或者委托他人以本人的名义与托运人订立多式联运合同的人。货运代理人的优势即在于联系面广、信息灵通、服务机构健全 三人。以上两点均符合代理制度的基本特征。在货运代理人地位不明时,提单对托运人的记载往往是法院认定货运代理人身份的决定性因素。 4、根据货运代理人与货主之间 ...
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