到最低点。犯罪嫌疑人在接受审讯时不再允许其保持沉默，原来的绝对“零口供”演变成现在的相对“零口供”，修改后的规则仍然与刑诉法规定有冲突。再比如对于当前各地检察 的话，完全可以直接追究当事人的责任。换句话说，谁的责任谁负，犯不上宽恕了一个“死刑犯”，又放过了违法乱纪者。倘若这两点都不能纠正，我建议陈兴良 ...
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是犯罪的客体并不排斥考虑客体对建立刑法典分则体系的特殊意义一样。这个原理具体表现在：犯罪构成的两个相互密切联系着的因素罪过和因果关系，具有在构成的范围 的根据的意义。在社会主义的审判制度中，只有在罪过地造成犯罪结果的情况下才追究刑事责任；这个原理具有特别重大的意义。{13}特拉伊宁的上述观点在当时苏俄 ...
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大大制约自动驾驶汽车技术的发展和应用;如果认为是自动驾驶汽车违反了交通运输管理法规, 行为人不违法, 那么对于自动驾驶汽车发生的交通事故, 就无法对行为人追究刑事责任。但是, 客观上自动驾驶汽车发生的交通事故也侵犯了交通运输安全, 威胁着社会的公共安全。如果对此类交通事故认定行为人不承担刑事责任, ...
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大大制约自动驾驶汽车技术的发展和应用;如果认为是自动驾驶汽车违反了交通运输管理法规, 行为人不违法, 那么对于自动驾驶汽车发生的交通事故, 就无法对行为人追究刑事责任。但是, 客观上自动驾驶汽车发生的交通事故也侵犯了交通运输安全, 威胁着社会的公共安全。如果对此类交通事故认定行为人不承担刑事责任, ...
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大大制约自动驾驶汽车技术的发展和应用;如果认为是自动驾驶汽车违反了交通运输管理法规, 行为人不违法, 那么对于自动驾驶汽车发生的交通事故, 就无法对行为人追究刑事责任。但是, 客观上自动驾驶汽车发生的交通事故也侵犯了交通运输安全, 威胁着社会的公共安全。如果对此类交通事故认定行为人不承担刑事责任, ...
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大大制约自动驾驶汽车技术的发展和应用;如果认为是自动驾驶汽车违反了交通运输管理法规, 行为人不违法, 那么对于自动驾驶汽车发生的交通事故, 就无法对行为人追究刑事责任。但是, 客观上自动驾驶汽车发生的交通事故也侵犯了交通运输安全, 威胁着社会的公共安全。如果对此类交通事故认定行为人不承担刑事责任, ...
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大大制约自动驾驶汽车技术的发展和应用;如果认为是自动驾驶汽车违反了交通运输管理法规, 行为人不违法, 那么对于自动驾驶汽车发生的交通事故, 就无法对行为人追究刑事责任。但是, 客观上自动驾驶汽车发生的交通事故也侵犯了交通运输安全, 威胁着社会的公共安全。如果对此类交通事故认定行为人不承担刑事责任, ...
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大大制约自动驾驶汽车技术的发展和应用;如果认为是自动驾驶汽车违反了交通运输管理法规, 行为人不违法, 那么对于自动驾驶汽车发生的交通事故, 就无法对行为人追究刑事责任。但是, 客观上自动驾驶汽车发生的交通事故也侵犯了交通运输安全, 威胁着社会的公共安全。如果对此类交通事故认定行为人不承担刑事责任, ...
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大大制约自动驾驶汽车技术的发展和应用;如果认为是自动驾驶汽车违反了交通运输管理法规, 行为人不违法, 那么对于自动驾驶汽车发生的交通事故, 就无法对行为人追究刑事责任。但是, 客观上自动驾驶汽车发生的交通事故也侵犯了交通运输安全, 威胁着社会的公共安全。如果对此类交通事故认定行为人不承担刑事责任, ...
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大大制约自动驾驶汽车技术的发展和应用;如果认为是自动驾驶汽车违反了交通运输管理法规, 行为人不违法, 那么对于自动驾驶汽车发生的交通事故, 就无法对行为人追究刑事责任。但是, 客观上自动驾驶汽车发生的交通事故也侵犯了交通运输安全, 威胁着社会的公共安全。如果对此类交通事故认定行为人不承担刑事责任, ...
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