作为体育运动侵权纠纷中一个基本的原则，成为体育侵权诉讼中加害人重要的抗辩免责事由。 风险自负又称自愿承担风险或风险预见（assumption of risk），是 的伤害，则享有通过仲裁进行追索的权利。 通过仲裁条款或弃权声明，一方面，依据合同中的仲裁条款，运动员很清楚地认识到实施侵权行为会构成违约， ...
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并分别赔偿王菲精神损害抚慰金5000元和3000元。天涯公司因在合理期限内及时删除了相关内容，被判免责。二审基本维持原判。参见//baike.baidu.com/view/3107502.htm?fr＝ala0_1_1，2010年3月20日访问。 [3]一元论 ...
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中包含一个显著的条款，表明其不受该公约约束。 学习公约草案，要掌握它不利于航运方面的主要内容。它规定承运人的责任明显加重取消航海过失免责，并将确保 规定，仅在下列情况下具有约束力：①批量合同载有一则该批量合同背离本公约的明确声明；②批量合同是单独协商订立的，或者明确指出批量合同中载有背离内容的部分；③ ...
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。[②]也有学者认为，违约不仅包括违反约定义务还包括违反法定义务，其定义应该涵盖免责事由。 在国际货物买卖合同的履行上，违约则是指买方或卖方在不 就是违约方，无论是违约方还是非违约方，只要接受了履行就必须根据公约或者合同条款返还原物。如果卖方和买方已经全部或者部分完成了货物，他们必须同时返还原物。 （ ...
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。[②]也有学者认为，违约不仅包括违反约定义务还包括违反法定义务，其定义应该涵盖免责事由。 在国际货物买卖合同的履行上，违约则是指买方或卖方在不 就是违约方，无论是违约方还是非违约方，只要接受了履行就必须根据公约或者合同条款返还原物。如果卖方和买方已经全部或者部分完成了货物，他们必须同时返还原物。 （ ...
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每件或每单位 100 英镑的最高赔偿额。但托运人装货前就货物性质和价值另有声明并载入提单的则不在此限。至于适用范围，公约适用于任何缔约国内签发的提单 的措施避免引起货物损失以及相关后果的发生，而对于《鹿特丹来说》取消了航海过失免责条款，使承运人进入完全过失责任机制，同时还扩大了承运人使船舶适航的时间， ...
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每件或每单位 100 英镑的最高赔偿额。但托运人装货前就货物性质和价值另有声明并载入提单的则不在此限。至于适用范围，公约适用于任何缔约国内签发的提单 的措施避免引起货物损失以及相关后果的发生，而对于《鹿特丹来说》取消了航海过失免责条款，使承运人进入完全过失责任机制，同时还扩大了承运人使船舶适航的时间， ...
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。对于这两者的制度构造在原公司法中可谓空空如也,2005年公司法相关修订对于解决有关条款的可诉性问题可谓得失参半，而对于非诉讼机制的司法介入问题则留下大片空白 。除非有证据证明董事在表决时曾表示异议并记载于会议记录，否则不能免责。 [14]参见公司法第20、64条，这两条用以防止股东滥用公司独立人格 ...
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了。而且，笔者更进一步认为，从长远看，由于《规则》取消了航海过失和火灾过失免责，将适航义务延长到了航程中，势必要求承运人加强对船舶、船员和公司的 》规定的基础上，只要FOB贸易中的卖方提高风险意识，通过在买卖合同中增加相应条款以保护自己的利益，上述问题显然并非不可避免。而且，由于《规则》加重了承运人的 ...
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当一方的履行以另一方的履行为条件时，后者的不履行可成为前者的不履行的免责理由。 当事人各方履行各自的合同义务的时间对于推定的交换条件理论的运用有着重要的 了两种行为方式，一是当事人一方明确表示不履行合同义务的行为，如语言表述、书面声明等，当事人明确地、肯定地且是自愿的意志表达，这种表达决不是含糊不清的 ...
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