人,应当宣告缓刑:“(一)犯罪情节较轻;“(二)有悔罪表现;“(三)没有再犯罪的危险;“(四)宣告缓刑对所居住社区没有重大不良影响。“宣告缓刑,可以根据犯罪情况, 款行为,同时构成其他犯罪的,依照处罚较重的规定定罪处罚。”【新旧对比】第一百三十三条违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡 ...
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海商法》出台较晚,有机会吸收国际海运立法的现有成果,它在海上货物运输合同一章中设专节规定了承运人责任,建立了结构完整,自成体系并与国际接轨的中国海上 无过失的各种外部因素:一类是因天灾、海上或者与海相通的其他可航水域的危险或者意外事故;战争或者武装冲突;政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押; ...
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. 【写作年份】2010年 【正文】 一、问题与困惑 刑法第133条规定:违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大 的理由或根据。加重处罚肇事逃逸的根据只能是因为逃逸行为产生了致人死伤的抽象性危险,法律要求对交通事故有过错的行为人积极消除对于事故被害人的生命、健康的 ...
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《民法通则》以及《中华人民共和国铁路法》(以下简称《铁路法》)的规定,铁路运输属于对周围环境有高度危险的行业,侵权行为的归责原则应适用无过错责任原则。 判决,向高级法院申请再审,且被依法驳回。应当说是客观公正的,只是由于管理体制上的原因受到质疑,影响了司法公信力。据最高人民法院有关部门负责人透露,中央 ...
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《民法通则》以及《中华人民共和国铁路法》(以下简称《铁路法》)的规定,铁路运输属于对周围环境有高度危险的行业,侵权行为的归责原则应适用无过错责任原则。 判决,向高级法院申请再审,且被依法驳回。应当说是客观公正的,只是由于管理体制上的原因受到质疑,影响了司法公信力。据最高人民法院有关部门负责人透露,中央 ...
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海商法》出台较晚,有机会吸收国际海运立法的现有成果,它在海上货物运输合同一章中设专节规定了承运人责任,建立了结构完整,自成体系并与国际接轨的中国海上 无过失的各种外部因素:一类是因天灾、海上或者与海相通的其他可航水域的危险或者意外事故;战争或者武装冲突;政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押; ...
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》)出台较晚,有机会吸收国际海运立法的现有成果,它在海上货物运输合同一章中设专节规定了“承运人责任”,建立了结构完整,自成体系并与国际接轨的中国海上 无过失的各种外部因素:一类是因天灾、海上或者与海相通的其他可航水域的危险或者意外事故;战争或者武装冲突;政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押; ...
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货物管理所致,从海商法第 69 条第 1 款及第 3 款已就船舶航行、管理及火灾有所规定,即承运人就其履行辅助人故意过失所致之损失,可以免责;而货物 必然及合理的。 由于取消履行辅助人的航海过失免责是大势所趋,因此承运人在所有货物运输中,对于船舶适航性的义务必须是整个航次的连续性注意义务。现行台湾地区 ...
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调度效率。鼓励应用智能化物流装备提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率,提高各类复杂订单的出货处理能力,缓解货物囤积停滞瓶颈制约,提升仓储运管水平和 统一平台和基础数据资源库,开展公共数据开放利用改革试点,出台政府机构数据开放管理规定。按照重要性和敏感程度分级分类,推进政府和公共信息资源开放共享,支持 ...
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《民法通则》以及《中华人民共和国铁路法》(以下简称《铁路法》)的规定,铁路运输属于对周围环境有高度危险的行业,侵权行为的归责原则应适用无过错责任原则。监护人 的判决,向高级法院申请再审,且被依法驳回。应当说是客观公正的,只是由于管理体制上的原因受到质疑,影响了司法公信力。据悉,中央有关部门已把铁路运输 ...
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