,交强险条款第五条规定交强险合同中的受害人是指因被保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或者财产损失的人,但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人 只有位于车上比较安全的地方时,才能被认为处于交通参与者中的强者地位,否则不宜用本车人员的概念来理解此人。其次,由于机动车辆是一种交通工具,任何人都不可能永久 ...
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发展,汽车进入家庭的普及,机动交通工具的数量将迅猛增长。而交通设施建设及大众交通安全意识与机动车数量迅猛增长的不同步,必然会带来交通事故呈高发的态势。当前, 精良、善于调解的资深法官,提前介入进行诉前保全、诉讼保全、变卖车辆先予执行等措施,对交通事故赔偿案件适用简易程序快立、快审、快结,简化诉讼环节, ...
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不足,且事发时措施不力的过错行为是造成该起事故的原因。另外,林霞骑自行车违章带人在事发路段横过机动车道时未下车推行、直行通过的过错行为也是 事故。 6月8日,交巡警大队出具了公车鉴字第2-221号车辆安全技术检验道路交通事故技术鉴定书,检测结论为“前轴过程差不符合国家GB7258-2004《机动车运行 ...
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,但是对实际车主没有能力赔偿的部分原车主承担补充赔偿责任。 二、借用机动车出事故,出借人要不要承担责任问题。我国是一个人情社会,经济有不够充分发达,大部分人 出于情感方面的因素将其身份证明出借于他人,但此种情况借用人购买的机动车辆发生交通事故后,就产生登记车主与实际车主不一致的情形。本人认为,根据民法 ...
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今年8月4日,常州新北区法院判决原告方胜诉。理由是,虽然有规定机动车辆被盗后发生交通事故致人损害,应由肇事人承担赔偿责任,被盗机动车的所有人不承担赔偿 在本案中不应承担赔偿责任。 【案后思考】 虽然从因果关系上看,周某没有为肇事车辆投保交强险导致了受害人不能请求交强险赔偿,但是这不足以判定周某应承担 ...
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条后半部分的理解,实践中容易产生歧义,至少有三种理解: 第一,所有的机动车辆所有人或管理人,无论是否投保商业三者险,都应当在《条例》实施之日 视为强制险承担强制保险责任。因此,无论是《条例》实施前还是实施后诉讼到法院的交通事故损害赔偿纠纷,如果当事人没有投保交强险的,人民法院只能根据保险法的规定,判决 ...
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,该机动车的保有者( Halter) ,对受害人负担赔偿由此产生的损害的义务。如果该事故是因不可抗力所导致,那么可排除其赔偿责任。〔8 〕日本《机动车损害赔偿 ,但均为机动车交通事故的责任主体,责任基础均为危险责任。德国联邦最高法院在其判例中将保有者界定为以责任自负的方式对机动车辆使用受益者并拥有作为 ...
//www.110.com/ziliao/article-822802.html -
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,该机动车的保有者( Halter) ,对受害人负担赔偿由此产生的损害的义务。如果该事故是因不可抗力所导致,那么可排除其赔偿责任。〔8 〕日本《机动车损害赔偿 ,但均为机动车交通事故的责任主体,责任基础均为危险责任。德国联邦最高法院在其判例中将保有者界定为以责任自负的方式对机动车辆使用受益者并拥有作为 ...
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,该机动车的保有者( Halter) ,对受害人负担赔偿由此产生的损害的义务。如果该事故是因不可抗力所导致,那么可排除其赔偿责任。〔8 〕日本《机动车损害赔偿 ,但均为机动车交通事故的责任主体,责任基础均为危险责任。德国联邦最高法院在其判例中将保有者界定为以责任自负的方式对机动车辆使用受益者并拥有作为 ...
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,该机动车的保有者( Halter) ,对受害人负担赔偿由此产生的损害的义务。如果该事故是因不可抗力所导致,那么可排除其赔偿责任。〔8 〕日本《机动车损害赔偿 ,但均为机动车交通事故的责任主体,责任基础均为危险责任。德国联邦最高法院在其判例中将保有者界定为以责任自负的方式对机动车辆使用受益者并拥有作为 ...
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