逾期未还箱或者明确不还箱的情况下, 承运人应当如何保障自己的权利, 国际公约或者国内立法没有对集装箱超期使用费做出明确的规定并不明确。但是随着纠纷的发生, 集装箱超期使用费的收取已经成为海上货物运输中的商业惯例, 本文从集装箱超期使用费产生的法律基础入手, 分析 ...
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逾期未还箱或者明确不还箱的情况下, 承运人应当如何保障自己的权利, 国际公约或者国内立法没有对集装箱超期使用费做出明确的规定并不明确。但是随着纠纷的发生, 集装箱超期使用费的收取已经成为海上货物运输中的商业惯例, 本文从集装箱超期使用费产生的法律基础入手, 分析 ...
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近60 年, 且鲜有变化。这个在设立之初就存在诸多问题的制度，已经不适应当今社会的发展需求及国际潮流, 亟待完善。本文论述了我国铁路旅客意外伤害强制保险 指出：旅客：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。在根据《中华人民共和国合同法》第302条第2款， ...
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。然而当提单转让到包括收货人在内的善意第三人手中时，提单就在事实上成为运输合同本身。这时的承运人和收货人或提单持有人之间的权利义务关系依据提单规定的内容而 处分货物的商人带来诸多不便的问题而赋于提单以物权凭证的性质，至今已有三百余年了。日臻完善的国际贸易规则早已确定了提单在海上货物运输中作为物权凭证的 ...
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也非早期所能相比，大型集装箱船舶、化学品船舶、油船的出现本身就是一个巨大的风险物.况且，海上货物运输一般远离陆地，一旦发生海难事故，很难能够像陆地运输一样 的一种平衡。虽然，对于如何在承运人和货方之间维持公平合理的风险分担这一问题仍然值得深入研究，但是不完全过失责任应该说是公平责任的一种形式，其存在的 ...
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也非早期所能相比，大型集装箱船舶、化学品船舶、油船的出现本身就是一个巨大的风险物.况且，海上货物运输一般远离陆地，一旦发生海难事故，很难能够像陆地运输一样 的一种平衡。虽然，对于如何在承运人和货方之间维持公平合理的风险分担这一问题仍然值得深入研究，但是不完全过失责任应该说是公平责任的一种形式，其存在的 ...
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也非早期所能相比，大型集装箱船舶、化学品船舶、油船的出现本身就是一个巨大的风险物.况且，海上货物运输一般远离陆地，一旦发生海难事故，很难能够像陆地运输一样 的一种平衡。虽然，对于如何在承运人和货方之间维持公平合理的风险分担这一问题仍然值得深入研究，但是不完全过失责任应该说是公平责任的一种形式，其存在的 ...
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托运人下的定义：托运人为其本人或以其名义或代其与承运人订立海上货物运输合同的任何人。 《运输法公约草案》中的发货人相当于《汉堡规则》中的第二类 如何，在《海牙规则》以及《海牙维斯比规则》中均没有任何体现。 联合国国际贸易法委员会审议《汉堡规则》时，突尼斯以及奥地利的代表提出增设托运人定义条款，将托运人 ...
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，对无单放货这一焦点问题作初步探讨。一、无单放货的性质无单放货，又叫无正本提单放货，是指国际贸易中货物运输承担者把其承运的货物交给未 还会降低国际贸易中对提单这种权利凭证可转让的信心。随着我国正式加入WTO，国际贸易包括海上货物运输的发展与世界市场联为一体，法制的完善与接轨也是势在必行的。然而由于目前 ...
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已经不适应当前经济和社会发展的实际状况，更不能很好地适应国际社会发展尤其发达国家的海上环境治理理念。国内企业无论民营企业还是国有企业往往受眼前经济利益的驱动 赔偿纠纷案件若干问题的规定》（以下简称《船舶油污损害赔偿规定》）第三十一条规定，油类是指烃类矿物油及其残余物，限于装载于船上作为货物运输的持久性 ...
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