第一,具有唯一证据种类的初步证据条文适用,具有转移证明责任效果。在财保北京支公司诉铜河公司、寰宇公司海上货物运输合同代位求偿纠纷案2,法院认定持有提单即可推 货物。提单是物权凭证,善意受让提单的人有理由信赖其要取得的货物就是提单记载的货物。承运人向善意受让提单的包括收货人在内的第三人提出的关于其实际 ...
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了定义,同时也阐述了提单的功能,即证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物。 [1] 当讨论提单的时候,人们一般都会讨论提单 。而当饭野公司因此而无单放货的话,其就要对提单的合法持有人承担责任。但本案并非如此,本案是一种连环式的。就是说,后来的提单合法持有人已经对 ...
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所涌现出来的许多法律问题,例如,物流运输业迅猛发展所引发的无船承运人、国际货运代理人的法律地位和责任问题、无单放货的法律问题、船舶造成海洋污染的损害赔偿 规则相继出现。例如,《汉堡规则》(即《联合国海上货物运输法公约》,已于1993年生效)、《1992年油污民事责任公约》(2000年1月5日对我国生效 ...
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或者拒付租金的; (四)寄存财物被丢失或者损毁的。 ②《海商法》第257条第1款 就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年,自承运人交付 、行政法规有关国库管理的规定退还。 《税收征管法》第52条:“因税务机关的责任,致使用纳税人、扣缴义务人未缴或者少缴税款的,税务机关在3年内可以要求 ...
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沉没、货物灭失。根据海商法第五十一条第十一项的规定,承运人依法不负赔偿责任。遂判决驳回金斯顿公司的诉讼请求。 【典型意义】 “MOL COMFORT”轮事故系 汉堡规则》等国际公约的规定,形成了具有中国特色的海上货物运输合同规范。该法第五十一条规定了十二项承运人免责事由,其中包括“经谨慎处理仍未发现的 ...
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、补充责任和不真正连带责任等。 海上运输中最主要的法律关系是托运人与承运人之间的运输合同关系,这是海事法律关系中的主干部分。由此向内,又可派生出 向托运人追索。这里应该与合同法第三百零九条结合起来理解。 诉讼方式上,承运人基于对货物的控制,应该先向收货人追索,然后再向托运人追索;只有在无法找到收货人时 ...
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、补充责任和不真正连带责任等。 海上运输中最主要的法律关系是托运人与承运人之间的运输合同关系,这是海事法律关系中的主干部分。由此向内,又可派生出 向托运人追索。这里应该与合同法第三百零九条结合起来理解。 诉讼方式上,承运人基于对货物的控制,应该先向收货人追索,然后再向托运人追索;只有在无法找到收货人时 ...
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和德国民法典的规定相差不大。 海事海商行为制度中亦有体现,如中国海商法于海上货物运输合同一章规定,海上货物运输合同和作为合同凭证之提单或者合其他运输 ,即含有下列内容之一者合同无效:免除承运人对旅客应当承担之法定责任;降低本章规定之承运人责任限额;对本章规定之举证责任作出相反约定;限制旅客提出赔偿请求 ...
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,保险人行使代位求偿权也受到限制。例如,两车相撞的交通事故造成货物损失,事故责任无外乎承运人自身原因、相对方原因和混合原因。无论何种原因,都造成承运人对 例如,依我国《海商法》的规定,被保险人对于第三人因海上货物运输、海上旅客运输、船舶租用合同、海上拖航合同、船舶碰撞、海难救助、船舶发生油污损害而享有 ...
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年的《不公平合同条款法》中的控制责任免除条款的立法不适用于保险合同、海事救助和拖船合同、租船合同、海上货物运输合同和国际供货合同。但是在英国国内法中 救济。比如,1992 年海上货物运输法的制定,就允许买方、次买方、货物受让人作为提单(或海运中经常使用的其他特定单证)的合法持有人向承运人起诉,就是为了 ...
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