救助、降低船舶损失、保护船舶优先权人的利益建立了海难救助报酬请求权。如一艘船舶遇到海啸,船体受损。只有经过的船舶对其实施救助,才能使 得该船舶得到救助, 乙就起,需向船舶乙支付救助款项1000万元,船舶需向丙国缴纳 港口规费500万元。很显然,三者优先级为船员工资甲港口规费丙救助报酬乙。但是,根据倒序 ...
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法律研究船舶碰撞主要是研究船舶碰撞责任的确定以及如何处理碰撞所造成的船舶、人身、货物及有关财产的损害赔偿问题。 海上救助又叫海难救助,是指由外来力量在任何 的救助形式。在现代海上运输中,对遇难油轮的救助通常采取无效果、有一定报酬的救助形式,以防止和减少海上油污事件的发生。 共同海损是指在海上运输中, ...
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法律研究船舶碰撞主要是研究船舶碰撞责任的确定以及如何处理碰撞所造成的船舶、人身、货物及有关财产的损害赔偿问题。 海上救助又叫海难救助,是指由外来力量在任何 救助形式。在现代海上运输中,对遇难油轮的救助通常采取“无效果、有一定报酬”的救助形式,以防止和减少海上油污事件的发生。 共同海损是指在海上运输中, ...
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超过救助方依照本法第一百八十条规定能够获得的救助报酬时,方可支付,支付金额为特别补偿超过救助报酬的差额部分。由于救助方的过失未能防止或者减少环境污染损害的,可以 连带支付损害赔偿之日起计算。第二百六十二条 有关海难救助的请求权,时效期间为二年,自救助作业终止之日起计算。第二百六十三条 有关共同海损分摊 ...
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本质,且海事请求保全和海事强制令均是在未经法院实体判决确定责任的情况下采取的强制措施,故海事强制令属于海事请求保全。[1] 2.海事强制令属于行为 人身伤亡;(三)海难救助;(四)船舶对环境、海岸或者有关利益方造成的损害或者损害威胁;为预防、减少或者消除此种损害而采取的措施;为此种损害而支付的赔偿;为 ...
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,但其以 无效果,无报酬为救助激励手段和实现救助报酬条件的特点,却始终得以沿袭和保存并使之成为海难救助这一特有法律制度的主要原则和重要标志。18 我国 的国际习惯和惯例,它大致包括在国际合同、运输、保险、支付与仲裁等方面存在的国际惯例,是现代商人法的主要渊源和表现形式。这些惯例是长期商事交往的经验结晶 ...
//www.110.com/ziliao/article-286244.html -
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,但其以 “无效果,无报酬”为救助激励手段和实现救助报酬条件的特点,却始终得以沿袭和保存并使之成为海难救助这一特有法律制度的主要原则和重要标志。18 我国 的国际习惯和惯例,它大致包括在国际合同、运输、保险、支付与仲裁等方面存在的国际惯例,是现代商人法的主要渊源和表现形式。这些惯例是长期商事交往的经验 ...
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合同等四种类型的债,而是包括两个群体:一个群体是民法典债编所确定的四种基本类型的债,还有一个群体则是游离于民法典债编且不能归类于合同等四种类型的各种 的求偿关系之法律性质——兼谈非典型之债与债法总则的设立问题》,载《法学》2006年第12期。 [9]关于海难救助制度的性质,理论上有无因管理说、准契约说 ...
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进行装卸作业,在整个装卸过程中,装卸工人始终处于承运人的监督与控制之下,并由承运人负责支付工资或其他劳动报酬。在当时的历史条件下,将装卸工人视为承运人的受 海事赔偿责任限制制度的确定虽然有法律层面的原因,但更多的是出于政策层面的考虑,即保护航海事业及其与之相关的海上活动(例如海难救助),此种制度之所以 ...
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,均为与票据的结算、支付、信用等功能密切相关的技术性规范。再如我国《保险法》中关于保险危险的确定、保险价值的测定、保险费的计算、理赔程序等。《海商法》中关于船舶抵押、提单的签发与转让、旅客运输合同中的赔偿责任限额、海难救助的报酬与补偿、共同海损的认定与理算等,莫不体现了极强的经济、 ...
//www.110.com/ziliao/article-287443.html -
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