，是向市场过渡的必然，因为中国民航不可能长期固定票价。各航空公司对此击掌欢呼，因为收回定价权后，公司将拥有更多务实的经营自主权。老百姓也将因此大受实惠。 ，它生产产品质量的优劣好坏，包括产品为他人仿制仿冒，都直接影响着千家万户。公司有义务确保其产品及服务的质量，有义务同假冒伪劣行为公开斗争，以确保千万 ...
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纠纷甚至会恶化为暴力事件。所以解决民航航班延误问题迫在眉睫，这不仅是出于对航空公司信誉保护的考量，更是为了维护好消费者的基本权益。 探究国内民航航班延误 策略 一、什么是民航航班延误纠纷 随着时代的变革与世界科技的不断发展，民航航空渐渐走向平民化，现代人出行的方式无外乎水、陆、空，而其中最为节省时间最 ...
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界定。实际上，早在1996年，为了实现华沙体制的现代化和一体化，国际民用航空组织法律委员会的执行主席就指定毛里求斯的庞罗沙密作为报告人，就“华沙体制的 都裁决过一些不合理延误的著名案件。例如1958年法国“罗伯特-霍丁诉巴西航空公司”案。原告是一个杂技演员，原计划乘坐该航班到达葡萄牙出席葡萄牙总统就职 ...
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，并要求被告支付赔偿费210万。钱国荣则答辩请求法院驳回原告东航江苏公司的诉讼请求，维持仲裁裁决。 (二)裁决要旨 南京市江宁区法院一审审理认为：劳动者 。上述培训费用的赔偿金和未服务年限的赔偿金两者的总和即为飞行员需要向航空公司支付的赔偿金。 一、二审法院基本上基于双方签订的劳动合同中关于服务期限 ...
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的廉洁性造成严重破坏和威胁。根据民航协会用户工作委员会所作的《2001年航空运输市场调查分析》对55965名旅客的抽样调查可知，截止到2001年9月30 2002年04月04日 11:01 人民网-江南时报；机票销售市场的混乱也使航空公司深受其苦，据2001年07月10日09:56:35东方网题为六 ...
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算得上延迟呢？?首先来看国内立法的情况。?我国于1997年公布的《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》的第56条第一款规定：承运人应当采取一切必要的 ? 二、关于延误后的告知义务与补救义务。? 航班延误发生后，在第一时间，航空公司负有向相关乘客说明原因并告知航班何时起飞，以及一旦长时间延误乃至航班取消 ...
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频发的空闹事件中, 空中乘务员是乘客的首要发泄对象, 辱骂、争执, 不仅使空中乘务员的名誉受到极大损害, 也使航空公司的形象遭遇危机。 (三) 空中乘务员人身权利现状堪忧 近年来, 机舱斗殴, 乘客殴打乘务员这样的新闻屡见不鲜, 其不仅时有发生, 而 ...
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增值税 （一）个人转让著作权。 （二）残疾人个人提供应税服务。 （三）航空公司提供飞机播洒农药服务。 （四）试点纳税人提供技术转让、技术开发和与之 和科技主管部门审核意见证明文件报主管国家税务局备查。 （五）符合条件的节能服务公司实施合同能源管理项目中提供的应税服务。 上述“符合条件”是指同时满足下列 ...
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这些投资人按照它们投资的份额享受权利和承担风险。 在中央政府和地方政府合资成立公司时，投资人按照其投资的份额分享股东会和董事会中的权利，以及分享企业整体 2001年版，第526～534页。 [14]对此，可以参见下文关于中国几个航空公司控制关系的分析。 [15]我国《物权法》已经承认这一原理，并且将其 ...
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尽相同的判决结果对于飞行员劳动市场具有很强的引导性，成为在职飞行员流动意向及航空公司应对态度的参考。 纵观几年来飞行员辞职事件，呈现以下发展脉络： 一、 飞行人员和其所在单位进行协商，达成一致后，方可办理有关手续，并根据现行航空运输企业招收录用培训飞行人员的实际费用情况，参照70-210万元的标准向原 ...
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