诸多优势，自70年代以来，船舶管理人在欧洲发展迅速，尤其受到小船东和缺乏航运经验大公司的青睐。而受到曾经计划经济体制的影响，目前我国的船舶管理人尚处于起步阶段 管理人和光船承租人均为责任主体。其理由为船舶的登记所有人往往并不参与船舶的经营管理，由其承担民事责任是不公平的，不符合谁污染谁赔偿的原则，应当 ...
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诸多优势，自70年代以来，船舶管理人在欧洲发展迅速，尤其受到小船东和缺乏航运经验大公司的青睐。而受到曾经计划经济体制的影响，目前我国的船舶管理人尚处于起步阶段 管理人和光船承租人均为责任主体。其理由为船舶的登记所有人往往并不参与船舶的经营管理，由其承担民事责任是不公平的，不符合谁污染谁赔偿的原则，应当 ...
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诸多优势，自70年代以来，船舶管理人在欧洲发展迅速，尤其受到小船东和缺乏航运经验大公司的青睐。而受到曾经计划经济体制的影响，目前我国的船舶管理人尚处于起步阶段 管理人和光船承租人均为责任主体。其理由为船舶的登记所有人往往并不参与船舶的经营管理，由其承担民事责任是不公平的，不符合谁污染谁赔偿的原则，应当 ...
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诸多优势，自70年代以来，船舶管理人在欧洲发展迅速，尤其受到小船东和缺乏航运经验大公司的青睐。而受到曾经计划经济体制的影响，目前我国的船舶管理人尚处于起步阶段 管理人和光船承租人均为责任主体。其理由为船舶的登记所有人往往并不参与船舶的经营管理，由其承担民事责任是不公平的，不符合谁污染谁赔偿的原则，应当 ...
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诸多优势，自70年代以来，船舶管理人在欧洲发展迅速，尤其受到小船东和缺乏航运经验大公司的青睐。而受到曾经计划经济体制的影响，目前我国的船舶管理人尚处于起步阶段 管理人和光船承租人均为责任主体。其理由为船舶的登记所有人往往并不参与船舶的经营管理，由其承担民事责任是不公平的，不符合谁污染谁赔偿的原则，应当 ...
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出发点在于将具有水路客运、液货危险品运输经营资质企业的经营管理经验特别是安全管理经验引进新设立的公司，促进新公司各项安全管理制度的建立和落实。该规定的实施对 的新公司或光租给具有经营资格的公司等方式实现公司化经营。三、加强航运企业经营资质的监管各级航运主管部门要加强对企业经营资质的审查和监管，对以虚假 ...
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在于将具有水路客运、液货危险品运输经营资质企业的经营管理经验特别是安全管理经验引进新设立的公司，促进新公司各项安全管理制度的建立和落实。该规定的实施对 的新公司或光租给具有经营资格的公司等方式实现公司化经营。 三、加强航运企业经营资质的监管 各级航运主管部门要加强对企业经营资质的审查和监管，对以虚假入 ...
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与继承者轮之间未发生船舶碰撞，保险人不承担碰撞事故的赔偿责任。而被保险人浮山航运公司则认为，船舶碰撞分为直接碰撞和间接碰撞两种，间接碰撞是指两船舶 的责任对象，将其确定为责任主体有利于受害人及时行使索赔权利，并且事实上操纵和管理船舶的船舶所有人也是实际上的责任人。但是，现实中由于船舶所有权与经营权经常 ...
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4月发布了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》。这个意见明确提出了适时启动符合条件的外国企业在中国境内发行人民币 工厂和设备；（5）公司经营财务回顾与前景，包括经营业绩、流通性和资金来源、研究开发、专利许可、发展趋势；（6）董事、高层管理部门和雇员，包括 ...
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管辖的传统阵地。即便是对外资采取最自由放任的美国，也规定在通讯、国内及沿海航运、国内空运、联邦土地开发、水电开发、国防工业等领域禁止或限制外资进入。我们在 制度。如授权资本制与法定资本相结合的制度，公司合并与分立制度等内容，而后将外资企业中调整平等主体之间的经营管理活动的内容。例如企业设立、终止、内部 ...
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