船舶留置权的规范目的在于保障海事贸易中债权人的债权的顺利实现。但是在实际的船舶承揽合同中, 定作方一般是先行支付一定的金额给造船人, 造船人进而进行 的含义外延予以合理扩大。《海商法》对于船舶留置权的主体规定过于限制, 第25条中规定的船舶留置权的仅为船舶建造人与修理人享有。如前所述, 依据《海商法》 ...
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船舶留置权的规范目的在于保障海事贸易中债权人的债权的顺利实现。但是在实际的船舶承揽合同中, 定作方一般是先行支付一定的金额给造船人, 造船人进而进行 的含义外延予以合理扩大。《海商法》对于船舶留置权的主体规定过于限制, 第25条中规定的船舶留置权的仅为船舶建造人与修理人享有。如前所述, 依据《海商法》 ...
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,经营国内水路运输的,应当按有关规定向县级以上人民政府交通主管部门提出申请,取得船舶营运证;经营国际运输的,于投入运营前15日向交通部备案,取得备案证明文件 证书,应当注明改建日期,但不得改变船舶建造日期。 第十八条 老旧运输船舶经过改建,与改建前不属本规定的同一船舶类型的,其特别定期检验船龄、强制 ...
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如下文书:(一)双方签定的书面申请书;(二)船舶所有权登记证书或者船舶建造合同;(三)船舶抵押合同。此处对于主债权合同进行审查的相关规定, 为上海海事大学。 【参考文献】 {1}何建华.朱曾杰审校.1993年船舶优先权和抵押权国际公约释义[M].北京:人民交通出版社,1995. 35. {2}傅廷中. ...
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租、改建、营运必须严格遵守交通部《老旧运输船舶管理规定》的有关规定。 第二十条 乡镇非经营性船舶的所有人凭船舶建造(或买卖)合同或证明合法来源的凭证到村 拘留; (三)参与走私贩私的,依照国家有关法律予以处罚; (四)乡镇非经营性船舶的强制扣留、封存、拆解,由镇政府(区办事处)负责组织实施。 第二十四 ...
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判决被驳回,见401 U.S. 994, 1971 AMC 1325 (1971),(承认外国船舶建造人的抵押权,并在各竞争性索赔请求中适用美国的顺位规则); . 2000),(在燃油供应合同指定适用香港法律时,未支付的燃油费不具有船舶优先权,因为该法实质上基于英国海商法,只承认一项法定的对物诉讼权利 ...
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截至2014年4月末,此类贷款不良余额2.46亿元,不良率仍高达25.95%。船舶抵押贷款不良率严重偏高,抵押权实现障碍重重,一方面与造船、航运业大环境不景气、 ,给抵押权实现带来障碍;二是在建船抵押,船舶建造完毕后,船舶所有权和抵押权国内、国外重复登记,给船舶扣押和拍卖、案件审理和抵押权实现造成很大 ...
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书后,经营国内水路运输的,应当按有关规定向县级以上人民政府交通主管部门提出申请,取得船舶营运证;经营国际运输的,于投入运营前15日向交通部备案,取得备案证明文件 证书,应当注明改建日期,但不得改变船舶建造日期。 第十八条老旧运输船舶经过改建,与改建前不属本规定的同一船舶类型的,其特别定期检验船龄、强制 ...
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留置权应包括但不限于以下几类:1、船舶建造人对新建造或改造船舶的船舶留置权;2、船舶修理人对所修理船舶的船舶留置权;3、海难救助人对被救助 船舶留置权受偿,这与优先权产生的时间有关。根据英国法,留置权有四种,即船舶优先权、法定留置权、占有留置权和衡平法留置权,其中占有留置权与我国法律规定的留置权于性质 ...
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属“三资企业”的,其外资比例不得高于50%。承租人以融资租赁方式租用“三资企业”的船舶从事国内水路运输,应事先取得交通运输部的批准。四、以融资租赁方式新建 同意其新增运力的批准文件或登记证书上应注明采用融资租赁方式及其融资租赁出租人。船舶建造或进口完毕,船舶出租人和承租人凭新增运力批准文件或登记证书、 ...
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