铁道部既是一个行政机构，也是一个庞大的垄断企业，杂费由铁道部管理，就是垄断企业自己定价，导致近年来铁路货主运杂费支出的大幅上升。这表明，对“政企分开”不 页。又如瓦尔特·欧根强调，“在探讨经济政策问题时不要立刻陷人关于 ’资本主义‘或’社会主义‘的带有’世界观‘色彩的争论之中。”参见〔德〕瓦尔特·欧根 ...
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一审判决[22]（以下称为乔案一审判决）没有支持该项请求。一审法院认为： 由于铁路客运价格关系广大群众切身利益，属于国家重要的服务性价格，为保证其统一和规范， 案一审判决中作为先行行为的国家计委批准价格上浮方案的行为与作为后续行为的铁道部作出《票价上浮通知》的行为之间，虽然构成连续的前后两个行为环节， ...
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争议的是国资委直接监管的中国铁建股份有限公司、中国交通建设股份有限公司、中国铁路工程总公司三大央企控股的一级和二级公司以及参股公司，是否可以参与同一个采购 运输部、原铁道部、水利部、原广电总局、中国民用航空局于2011年12月20日共同制定并联合发布的《中华人民共和国（2012年版）标准设计施工总承包 ...
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《建筑工程质量管理条例》、 《建筑业企业资质管理规定》、《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》法律、法规、司法解释的规定，挂靠 无效。从长远看，建筑公司为避免挂靠风险最好取消挂靠，搞好内部承包。铁道部（中国铁路总公司）于2008年推行的架子队管理模式值得建筑公司研究和借鉴。 ...
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；金融类企业的出资人为县级以上主管财政部门；烟草企业为中国烟草总公司；铁路企业为铁道部，等。）投资设立（全资、参股或控股）国企之后，这些国企 ，体现全民性的、社会化的董事会较之于当前的董事会制度更有力。 近些年来，我国关于国企董事会的社会化改革已经开始进行，《董事会试点中央企业董事会规范运作暂行办法》 ...
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的最低资本要求、交通部对设立水路运输服务企业、船务公司的资本要求、铁道部对中外合营铁路货运公司的资本要求、农业部对农作物企业的资本要求、国家旅游局对旅行社 、事后的督察与惩罚。但从1994年《国家工商行政管理局，对外贸易经济合作部关于进一步加强外商投资企业审批和登记管理有关问题的通知》中所解释的问题看 ...
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的最低资本要求、交通部对设立水路运输服务企业、船务公司的资本要求、铁道部对中外合营铁路货运公司的资本要求、农业部对农作物企业的资本要求、国家旅游局对旅行社 、事后的督察与惩罚。但从1994年《国家工商行政管理局，对外贸易经济合作部关于进一步加强外商投资企业审批和登记管理有关问题的通知》中所解释的问题看 ...
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成立到1978年底这三十年内，中国基本上没有侵权立法。虽然铁道部和交通部在建国初期曾分别颁行过《铁路商务事故损害赔偿处理细则》和《海事处理暂行办法》 损害赔偿在实践中较少得到应用。2001年2月26日颁布的“最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释”（以下简称“精神赔偿解释”）在一定 ...
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