情节恶劣的是指以下情形:(1)因追逐竞驶发生交通事故,造成人员伤亡或者财产损失,尚未构成交通肇事罪的;(2)未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣 并且在法定刑上也应该依次设置同拘役衔接的法定刑阶梯与量刑幅度;但是,立法上没有这种对应的规定,我们也无法找到恰当的罪名与法定刑,即立法上并没有直接 ...
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通过实行行为、条件关系(相当因果关系)、预见可能性、结果回避可能性、违法性判断、量刑规则等解决。{10} 基于上述理由,似乎可以认为:如果对实行行为作实质评价, ,也不经济。这也说明将注意规范保护目的视作普遍适用于交通肇事罪的判断标准,可能是不合适的。 四、结语 上述分析表明:即便没有客观归责理论,不 ...
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行为,这就决定了在定罪方面,对各行为人一般只能定同一个罪名;而在量刑方面,应当适用共同处罚的原则,各行为人都要对全部危害结果承担刑事责任,至于各行为人内部具体 。例如,甲乙驾驶两辆汽车相向而行,路过某一十字路口时,一同将处在十字路口的行人丙撞死,二者都要承担交通肇事罪的刑事责任。(2)无共同过失的数人 ...
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》)为例,其内容就有多处突破了《刑法》有关交通肇事罪的立法规定。如《解释》第2条第2款规定:交通肇事致一人以上重伤,负事故全部或者主要责任,并 情形之一的,以交通肇事罪定罪处罚。其中为逃避法律追究逃离事故现场的就属于上述六种情形之一。而根据《刑法》第133条之规定,肇事后逃逸只是量刑的加重情节,而《 ...
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》)为例,其内容就有多处突破了《刑法》有关交通肇事罪的立法规定。如《解释》第2条第2款规定:交通肇事致一人以上重伤,负事故全部或者主要责任,并 情形之一的,以交通肇事罪定罪处罚。其中为逃避法律追究逃离事故现场的就属于上述六种情形之一。而根据《刑法》第133条之规定,肇事后逃逸只是量刑的加重情节,而《 ...
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奖励的问题,不能认定为自首。〔13〕由此认为把交通肇事后报案并接受法律追究作为一种法定从轻减轻量刑情节是一种重复评价,违背了刑法设立不同法定刑的 这些都属于中间状态,不一定就是非此即彼。而且这种中间状态在现实中的比例或许更大,这才是交通肇事罪的基准状态,而非主动接受法律追究。由此可知刑法上并不缺少既不 ...
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奖励的问题,不能认定为自首。〔13〕由此认为把交通肇事后报案并接受法律追究作为一种法定从轻减轻量刑情节是一种重复评价,违背了刑法设立不同法定刑的 这些都属于中间状态,不一定就是非此即彼。而且这种中间状态在现实中的比例或许更大,这才是交通肇事罪的基准状态,而非主动接受法律追究。由此可知刑法上并不缺少既不 ...
//www.110.com/ziliao/article-175387.html -
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关于自首的基本规定和交通肇事罪的刑罚规定 我国《刑法》第六十七条规定:自首是指犯罪以后自动投案,如实供述犯罪事实。这是刑法规定的一个法定量刑情节。犯罪后 碰撞,造成乙当场死亡,甲由于害怕便驾车离开了现场。由于甲正常行使,未违反交通运输法规,可能在民事上要承担责任,因此即使甲造成了严重后果,但甲不构成 ...
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奖励的问题,不能认定为自首。〔13〕由此认为把交通肇事后报案并接受法律追究作为一种法定从轻减轻量刑情节是一种重复评价,违背了刑法设立不同法定刑的 这些都属于中间状态,不一定就是非此即彼。而且这种中间状态在现实中的比例或许更大,这才是交通肇事罪的基准状态,而非主动接受法律追究。由此可知刑法上并不缺少既不 ...
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关于自首的基本规定和交通肇事罪的刑罚规定 我国《刑法》第六十七条规定:自首是指犯罪以后自动投案,如实供述犯罪事实。这是刑法规定的一个法定量刑情节。犯罪后 碰撞,造成乙当场死亡,甲由于害怕便驾车离开了现场。由于甲正常行使,未违反交通运输法规,可能在民事上要承担责任,因此即使甲造成了严重后果,但甲不构成 ...
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