高速运输工具致人损害适用无过错责任。道路交通事故应当属于高速运输工具致人损害。此外，《道路交通事故处理办法》也规定，机动车肇事导致行人伤亡的，即使行人的 个人也比较赞成这种观点。理由是过错推定原则更符合我国的实际情况。一方面，道路交通事故发生的原因往往非常复杂，虽然多数情况是由汽车驾驶员的过失造成，但 ...
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大变动更具有可行性。因此，解决此类问题的最佳方案还是加强法律的有效执行，以道路运输法规的有效执行来弥合桥梁设计标准，以达到重组的法律效果。 单个的法律规范 、缺憾。 李肇伟.法理学.台湾中兴大学.1979年. 经调查，上桥货车若按规定载重运输，桥梁是完全可以承受的。 风险社会的首倡者是贝克和吉登斯，是 ...
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之分，因此将物区分为所有权与实际所有权是错误的。综上理由，登记车主运输服务公司（即所谓的被挂靠单位）是车辆所有人，应当承担对物的监管责任 限额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。机动车交通事故责任强制保险责任限额由保监会会同 ...
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所有人使用人租赁借用责任主体 在《侵权责任法》实施前的司法实践中，由于《道路交通安全法》第76条规定“机动车一方”，是指机动车的所有人还是使用人，并不明确 内承担法律责任的判决，无异于鼓励具有经营资质的被挂靠单位将国家特许经营的道路运输资质在承担很小风险的情况下，批发转卖给那些不具有运营资质的个体车辆 ...
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新闻中，快递员自购的面包车辆没有获得车辆营运证，况且，面包车本身是客运车辆，而非货运车辆，进行货物运输更属违法。所以，快递公司与快递员签署的承包协议，已违反了《道路运输条例》的强制性规定，应属无效约定。 在司法实践中，当有快递员申请劳动仲裁，请求确认承包协议无效， ...
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实行学时制，按照学时合理收取费用。机动车驾驶员培训机构应当将学时收费标准报所在地道路运输管理机构备案。对每个学员理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训 车辆档案应当保存至车辆报废后1年。第四十二条机动车驾驶员培训机构在道路上进行培训活动，应当遵守公安交通管理部门指定的路线和时间，并在教练员随 ...
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事故责任主要是参照《民法通则》第123条的规定，1991年后，主要适用国务院《道路交通事故处理办法》(以下称《办法》)。由于《办法》对汽车交通事故责任的 不可抗力。据此，有的学者认为《民法通则》第123条规定的高速运输工具造成他人损害，应当包含道路交通事故，尽而认为我国立法对汽车交通事故责任的归责原则 ...
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铁路法》以受害人行为上的故意作为铁路运输企业的免责事由，因为铁路轨道系专用线路，铁路列车是在固定的铁轨上运行，与道路车辆、行人不存在混行， 过失相抵是基于公平原则和诚实信用原则产生。长期以来，受害人过失相抵可否适用于铁路运输人身损害赔偿案件并未明确，但是适用受害人过失相抵一定程度上为解决适用《民法通则 ...
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了一审对观光车构成机动车标准时责任承担问题的意见。 法官说法 最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十九条规定：未依法 事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条规定，以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任，当事人请求挂靠 ...
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公安机关交通管理部门在必要的时候，可以处理下级公安机关交通管理部门管辖的道路交通事故，或者指定下级公安机关交通管理部门限时将案件移送其他下级公安机关交通 限期消除安全隐患的决定，禁止未消除安全隐患的机动车上道路行驶，并通报道路交通事故发生地及运输单位属地的人民政府有关行政管理部门。第八章损害赔偿调解 ...
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