了各地法院判决的不同,在审判实践中也产生不同看法,因此有进一步探讨和明确的必要。 一、我国关于机动车交通事故赔偿责任承担主体的立法现状 关于车主在 的按过错原则确定赔偿责任,对于双方机动车之间的过错适度可以参照交通事故责任认定书中的责任认定划分。新的道路交通安全法虽然没有采用原来道路交通事故处理条例中 ...
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、轮式专用机械车、拖拉机、摩托车只能在最右侧车道行驶。 第三十八条 机动车进入实线标线划分车道的路段后,以及进入导向车道后,不得变更车道。第三十九 行人无过错的,机动车一方承担百分之百的赔偿责任。第六十八条 在追缉交通事故逃逸或者抢救伤者等紧急情况下,交通警察可以征用单位或者个人的交通工具和通信工具, ...
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理直气壮地、名正言顺地、公平公正地将上下班途中发生的机动车交通事故从工伤情形中予以剔除。 当然,从维护受害人利益考虑,在赔偿制度设计中,为防止穷庙富和尚、或 ],第13页。 [13] 同注[11]。 [14] 黄振东、聂效:《论用人单位工伤事故责任中的几个特殊问题》,载《人民司法》2007年19期。 ...
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,交强险最高可获赔12100元;事故损失超出责任限额的,超出部分由事故相关责任人依事故的责任划分承担相应的赔偿责任。 ③赔偿的具体项目是限定的。 A: 财产损失 ,与《机动车交通事故责任强制保险条款》中财产损失赔偿限额为2000元,无责任财产损失赔偿限额为100元中的财产损失的内涵和外延是一致的统一的 ...
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意外事故中均含有侵权法与其替代方案之间的对立因素,交通事故与其他意外事故补偿方案间存有制度间覆盖上的划分与衔接,这些本身是复杂的问题;但这些制度有 会轻易地遭到废止。而侵权法的这些内部努力正是借助责任保险而完成的。 道路交通事故的发生的早期,机动车损害赔偿责任的实际承担完全是由侵权人自己担负。随后出现 ...
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关于肇事者所造成的损害赔偿数额的认定问题。这方面存在的争议主要是损害责任的分担,其中又包含两种情况:一是交通事故发生在机动车和非机动车或行人之间, 基准,过失相抵是划分双方承担损失数额比例的依据,而如何确定过失相抵的标准和基准就成为农村机动车肇事以及乡村道路上发生的交通事故引起的损害赔偿纠纷案件中一个 ...
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的赔偿资力之外,受害人没有其他的选择。此外,对于建立在自愿基础上的责任保险制度,保险人可以凭借其娴熟的保险从业经验约定各种抗辩事由,以对抗被保险人和 为保险法学与公司法学。 【注释】 [①] 规定上述强制保险的法律规范有《机动车交通事故责任强制保险条例》、《铁路旅客意外伤害强制保险条例》以及《中华人民 ...
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单位或者所有人负责垫付。但是,机动车驾驶员在执行职务中发生交通事故,负有交通事故责任的,由驾驶员所在单位或机动车的所有人承担赔偿责任;驾驶员所在单位或者 在保证权利人权利能够得以实现的前提下,确定每一个连带责任人的具体责任。连带责任人具体责任的划分,应以连带责任人之间的协议为准,没有协议约定的,按法律 ...
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机动车,也没有该机动车任何使用利益。王利明先生主编的《中国民法典草案建议稿及说明》一书,在该草案第一千九百七十四条规定了“道路交通事故”责任确定的条款, 赔偿的侵权法理论并没有得到较好的研究,在赔偿义务人的确定、责任的分担、过失相抵标准的确定、赔偿的范围和赔偿标准的确定等很多方面没有涉及,各地方也存在 ...
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由于交通民警缺乏一个比较细化可操作的规则,在处理交通事故,划分主次责任的时候其实无章可循,这使得交警有十分大的自由裁量的空间。因此,与其在 建设。 (四)尽快建立和完善第三者强制责任保险制度、交通事故社会救助保障基金 目前民众关注的焦点之一,就在于机动车损害赔偿责任的承担以及赔偿金额,虽然《道路交通 ...
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