（1995年12月7日（1995）交他字第7号）。该复函的结论是：水路货物运输承运人逾期运到，因货物销售价格下降所造成的收货人的经济损失承运人不予 合同项下的权利转让，未经担保人同意和国家有关主管部门批准的，担保人不再承担担保责任。但法律、法规另有规定的除外。”制定本条解释的直接依据是1996年9月 ...
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第二百五十七条 就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为九十日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其 ...
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第二百五十七条 就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为九十日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其 ...
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限制、设施的更新落后等原因，造成了船舶碰撞事故仍时有发生。船舶碰撞是直接威胁海上安全的重要海损事故，由此引发一系列复杂的法律问题，尤其是在船舶碰撞事故中如何 船上货物损失的船舶碰撞中，有可能涉及到海商法第四章对海上货物运输合同中承运人的相关免责与责任限制，而这些保护与船舶碰撞联系最紧密的就是航海过失免 ...
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的证明，承租人与出租人之间的权利义务关系按照租船合同的规定，提单不再起海上货物运输合同的作用。但是提单发生转让时，承租人之外的第三人持有提单，则其 应该局限于其特殊事实，而不是发展成为普遍规则。同时，从目前实践情况及承运人利益出发，一方面尽管仲裁条款内容的达成特别是仲裁地的选择没有考虑持有人利益，却 ...
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反面例证。我国一方面为保护货主利益在《海商法》第四章对海上货物运输合同的承运人规定了强制性的最低责任，但另一方面在该法第十四章中又赋予了合同当事人 选择法律的权利。这样，当事人可以通过选择法律巧妙地架空实体法的规定。在外国承运人通过格式提单事先规定法律选择条款时，我国货主的利益就无法获得该法保护。与此 ...
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，诱使对方当事人作出错误表示，企图从对方当事人那里获得非法利益的行为。国际海上货物运输是国际贸易的一个环节，故国际贸易欺诈也叫海运欺诈。随着我国外经贸和 欺诈方赔偿因欺诈行为遭受的实际损失，包括直接损失和间接损失。承运人实施欺诈后便丧失了享受单位赔偿限额和海事赔偿责任限制的权利。判决欺诈者承担侵权责任 ...
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的国内市场和密切的国际市场联系需要国家扩大职能范围，负起调节国民经济总体运行的责任。缺乏国家的积极干预，市场经济就会陷入一片混乱。我国著名经济法学家刘瑞复 ，运输合同关系首先应是自然的或物质利益的关系，即根据运输生产的性质，在运输承运人、运送的人身或物品以及旅客和托运人之间发生的社会关系，其次才是由法 ...
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与保险经纪人、保险业的监督管理等规定；海商法关于海上货物运输合同及运输单证的规定，以及运输单位限额、海事赔偿责任限制、船舶抵押权等规定；破产法中的和解 解释。另外，我国合伙企业法要求合伙人对合伙企业债务应当承担无限连带清偿责任的规定，以及海商法对承运人责任的规定，都是为了保护交易的安全，加重了当事人的 ...
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与保险经纪人、保险业的监督管理等规定；海商法关于海上货物运输合同及运输单证的规定，以及运输单位限额、海事赔偿责任限制、船舶抵押权等规定；破产法中的和解 。”另外，我国合伙企业法要求合伙人对合伙企业债务应当承担无限连带清偿责任的规定，以及海商法对承运人责任的规定，都是为了保护交易的安全，加重了当事人的 ...
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