联运公约》、1974年的 《国际销售货物实效期限公约》、1978年的 《联合国海上货物运输公约》、1980年的《联合国国际货物销售合同公约》等等;另一方面则 的对这些制度进行了规定。 商法的主要内容,如关于商号、公司、票据、保险等方面的规定,都源于中世纪的商人自治法。这些自治法主要来源于商人在商事活动 ...
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对保险标的具有的法律上承认的利益。投保人对保险标的应当具有保险利益。否则,保险合同无效。保险利益原则的目的在于,限制损害填补的适用,避免赌博行为和防范 制度的集中体现。该法系统规定的船舶、船员、海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖船合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损和海事赔偿责任 ...
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获利,但同时也充满风险和纠纷。由于海上气候易变、航程持续时长,海上运输这种方式始终伴随着特殊风险。如何转移或分担这些风险也就成为了中世纪海商法研究的 保险法》中亦有描述该预期利益通常表现为运费。当然,保险合同当事人的预期利益还应该包括保险费用、货物的预期利润和承运人的特定报酬等。 《海商法》施行至今已 ...
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获利,但同时也充满风险和纠纷。由于海上气候易变、航程持续时长,海上运输这种方式始终伴随着特殊风险。如何转移或分担这些风险也就成为了中世纪海商法研究的 保险法》中亦有描述该预期利益通常表现为运费。当然,保险合同当事人的预期利益还应该包括保险费用、货物的预期利润和承运人的特定报酬等。 《海商法》施行至今已 ...
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获利,但同时也充满风险和纠纷。由于海上气候易变、航程持续时长,海上运输这种方式始终伴随着特殊风险。如何转移或分担这些风险也就成为了中世纪海商法研究的 海上保险法》中亦有描述该预期利益通常表现为运费。当然,保险合同当事人的预期利益还应该包括保险费用、货物的预期利润和承运人的特定报酬等。《海商法》施行至今 ...
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无效,依照民事诉讼法第二十四条的规定确定管辖。 25.因保险合同纠纷提起的诉讼,如果保险标的物是运输工具或者运输中的货物,由被告住所地或者运输 法律效力的判决、裁定的,如果该法院所在国与中华人民共和国没有缔结或者共同参加国际条约,也没有互惠关系的,当事人可以向人民法院起诉,由有管辖权的人民法院作出判决 ...
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也是需要注意的问题之一。 4、物流公司新业务损害赔偿。部分物流公司在从事货物运输的同时,也部分从事手表、身份证等当事人基于加值平衡方面的考虑,让从事 ”之争甚至立法争议,鉴于目前我国的现实情况,基于整个社会利益的平衡,引入保险或者快递合同中的保价条款,虽然对解决法律问题会有一定的延缓作用,但为了社会 ...
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无效,依照民事诉讼法第二十四条的规定确定管辖。 25、因保险合同纠纷提起的诉讼,如果保险标的物是运输工具或者运输中的货物,由被告住所地或者运输 法律效力的判决、裁定的,如果该法院所在国与中华人民共和国没有缔结或者共同参加国际条约,也没有互惠关系的,当事人可以向人民法院起诉,由有管辖权的人民法院作出判决 ...
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无效,依照民事诉讼法第二十四条的规定确定管辖。25、因保险合同纠纷提起的诉讼,如果保险标的物是运输工具或者运输中的货物,由被告住所地或者运输 法律效力的判决、裁定的,如果该法院所在国与中华人民共和国没有缔结或者共同参加国际条约,也没有互惠关系的,当事人可以向人民法院起诉,由有管辖权的人民法院作出判决 ...
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费用。 2·6 船舶的使用或者租用的协议。 2·7 货物运输或者旅客运输的协议。 2·8 船载货物(包括行李)或者与其有关的灭失或者损坏。 2 或者收益的纠纷。 2·21 船舶抵押权或者同样性质的权利。 2·22 因船舶买卖合同产生的纠纷。 2·23 其他海事请求权利。 第三章 能初步证明请求权的主要 ...
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