。本文论述了海商法的四方面调整对象:海上企业组织、海上商业运输、海上损害赔偿和船舶担保法。 关键词 海商法 船舶 运输 提单 海商法一词包括了两层含义,一是指 赔偿 海商法关于海上损害赔偿的规定又被称为海事法,主要是对船舶碰撞、海上救助、共同海损、海上保险、海上油污、海事索赔责任限制等问题的规定。在这 ...
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向船东送达,无疑能够提高送达效率,保障送达的可靠性。[28] 5、留置送达《海事诉讼特别程序法》规定删除了《民事诉讼法》规定的留置送达应当邀请有关基层组织或者 予以退回。 对拒绝转递我国法院通过外交途径委任送达法律文书的国家或有特殊限制的国家,我国可根据情况采取相应措施。 三、域外送达中有关法律适用的 ...
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的海上货物留置权制度具有优先受偿的功能。 [23] 侯军、吕建:《当代国际海事法》,人民交通出版社,1992年版,页215216. [24] (台)谢在全,[《 》,法律出版社,1991年版,第443-449页;司玉琢:《优先请求权时效碰撞责任限制》,大连海运学院(内部发行),第55页;司玉琢:《新编 ...
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和诉中的预防措施。海事强制令的保全对象为行为,属特别民事诉讼保全措施之一,它突破了我国民事诉讼法的保全对象仅限于财产和证据的范围限制,对我国民事诉讼法 的权利义务关系,被申请人认为申请人错误申请行为保全,对其造成损害的,可以提起赔偿诉讼。 (四)行为保全的程序 1、申请人向法院提交书面申请及初步证据以 ...
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提单首要条款效力的优先性,普通条款不得与首要条款相抵触,这已成为多数国家海事司法的共识。 3. 是否具有强制力不能一概而论提单首要条款的效力是否具有强制性,要 毛重计每公斤2个计算单位,二者中以高者为准,大大提高了赔偿限额;同时,在享受责任限制条件方面, 海商法也规定了比海牙规则更为严格的条件。再比如 ...
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责任的国际立法,航运界对有关船级社责任的界定和责任限制问题也没有定论。从1992年以来,国际海事委员会(CMI)专门成立了船级社问题联合小组,讨论制订船级社 违反了诚实信用的原则,对申请人造成的损失,申请人可以以违约为由,请求赔偿。船级社和客户以外的其他人之间没有合同关系。船级社和客户之间合同以外的第 ...
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于对各国留置权制度功能,使得作为解释我国海上货物留置权制度特征的理论参照系“版本失真”。海事审判实践中在信息不全的状况下时生套民事留置权制度的特征解释海上货物 ,法律出版社,1991年版,第443-449页;司玉琢:《优先请求权·时效·碰撞责任限制》,大连海运学院(内部发行),第55页;司玉琢:《新编 ...
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货物灭失或者损坏,不负赔偿责任;(4)、托运人在货物装运前已经申报其性质和价值,并在提单中载明的,承运人即不能享有单位责任限制的权利,等等。这 ,而向承运人出具保函的情况下,该种保函是否有效及其效力范围如何?对此,国际海事法律界、航运界等长期以来争论不一,讫无定论。大而言之,主要有下述三种观点①:第一 ...
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而言,我国已加入涉及海上安全、海员培训与雇佣、防止海洋污染、海上客货运输、责任和赔偿等许多领域的国际公约;有些公约虽未加入,但在立法时均加以参照 》,吉林人民出版社2001年版第136-138页。 [06] 参见司玉琢主编:《国际海事立法趋势及对策研究》,法律出版社2002年版,第9-12页。 曾令良 ...
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的海事商事案件,包括5大类14种: (1) 海事侵权纠纷案件10种。主要有:船舶碰撞损害赔偿案件,船舶触碰海上、通海水域、港口的建筑物和设施的 (3) 犯罪嫌疑人、被告人的监护人、亲友。 但正在被执行刑罚或依法被剥夺、限制人身自由的人不得担任辩护人。 公诉案件自案件移送审查起诉之日起,犯罪嫌疑人有权 ...
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