条第一款前段“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿”的表述很相似,在发生事故取得损失赔偿过程 被保险人,但在保监会1999年3月24日颁布的《机动车辆保险条款解释》针对责任险第三者的解释中,被保险人或致害人是第二方。 [22] (美)许 ...
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保险的范围,而不论造成这种事故的原因是由于不可抗力,还是铁路责任,或者是第三者的故意行为。[12]这样可以扩大旅客受保障的覆盖面,对保障旅客的损害补偿, 补助费;第63条规定,铁路旅客、物品之运送,由交通部指定金额投保责任险;其保险条款及保险费率,由交通部会商财政部核定。二是没有规定强制保险的国家。在 ...
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赔偿的,予以支持;其乘坐车辆驾驶员对事故发生负有责任的,车上人员责任险赔偿可以冲抵乘坐车辆责任人部分或者全部赔偿责任;其他机动车责任人要求冲抵的, 起诉保险人的,不受前条款限制。被保险人可以要求按照第三者商业责任险合同规定同案处理第三者商业责任险理赔事项,但不得判令保险人在第三者商业保险的限额内直接对 ...
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承保学校责任险,并参与到当地学校责任保险的市场竞争,它们会针对不同地区、不同类型的学校提供风险咨询与管理,并协同学校举办部门协商保险条款,最后 就其应获赔偿部分直接向保险人请求赔偿保险金;第四,如果被保险人未向该第三者赔偿的,保险人不得向被保险人赔偿保险金。[7] 尽管如此,我国关于保险人在责任保险中 ...
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保险人的法律依据。但从本条可推知,在法律有规定或有约定的情况下,第三者对责任保险人享有赔偿的请求权。 二、理解 (一)保险人和保证人 国际上,对油污损害 由船东互保协会承保。船东互保协会保赔保险所承保的范围较广,油污损害赔偿责任险正是其一。需明确的是,中国人民保险公司作为商业保险公司,也从事船舶保赔 ...
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很难达到防范化解责任风险、补偿和救济有关当事方利益的初衷,随着无船承运人责任险的条款、费率、理赔等一系列技术性问题的解决,推广建立责任保险制度比保证金制度应该更为有效,更易于被企业所接受。 1、概念 所谓的责任保险,又称第三者责任保险,是指一旦投保人因为事故或其他因素须对其索赔者(第三人) ...
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等,在责任险中对“施救费用”也予以承保[3](P43)。当然,鉴于施救费用不好确定,承保的施救费用应主要包括为减少赔偿责任而支付的诉讼费用,对第三者人身伤亡 环境侵权的这一特征,西方国家的保险人为限制其责任,经常在保险单中使用“日落条款”,即在保险合同中约定自保险单失效之日起最长30年的期间为被保险人 ...
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人为保险金给付。可见,受害第三人的被动地位十分明显。 我国的商业性机动车第三者责任保险条款依据的是《保险法》的相关规定。保险合同的主体有当事人和关系人之 将被保险机动车本车人员排除在强制保险受害人之外,一是出于保险公司保留车上责任险的商业利益考虑,二是考虑到2004年实施的《中华人民共和国道路运输条例 ...
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而依存于侵权责任的第三者保险的发展并没有过多妨碍威慑目的的实现。侵权赔偿额的增加并不会造成无效率的事故避免,而得益于责任险的发展,更是 大数法则(the law of large numbers),保险人可以预见整体的风险水平,从而确定保险条款(特别是保费)。需注意的是,能够参保的每一个风险必须是不 ...
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两个月进行投保的平安保险公司通报了污染事故情况。平安保险公司根据《环境污染责任险》条款与村民达成赔偿协议,如期将1.1万元赔偿款支付到位,使这起事故在 于索赔诉讼之外。我国《保险法》第50条就作出了类似规定,保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害,可以依照法律的规定或者合同的约定,直接向该第三者 ...
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