被认为是商法和海商法国内化的先导。 （二）商法与海商法的主要渊源 1 商事与海事习惯 商法和海商法在法律渊源上的显著特点之一，就是它主要不是由国家机关制定， 航线或停泊地点，必须事前征得船上多数商人的同意，否则造成损失时船主应负赔偿责任。 （4）船货装载制度 中世纪西欧海商法对船货装载有较多的规定， ...
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所属的辉泓3轮在汕头海事局辖区水域沉没, 辉泓公司在广州海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金, 汕头海事局向法院提出异议, 认为其应急处置、扫测、打捞 , 若稍有瑕疵, 则行政机关不但追不回代履行费用, 还要承担败诉的风险。海事部门对沉船进行强制打捞, 多数在情况紧急的情况下, 更多的是考虑人命安全 ...
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》等法律，结合司法实践，制定本规定。 第一条海事请求人申请对船舶采取限制处分或者抵押等保全措施的，海事法院可以依照民事诉讼法的有关规定，裁定准许并通知船舶 人返还担保的申请。被请求人同意返还，或生效法律文书认定被请求人负有责任，且赔偿或给付金额与海事请求人要求被请求人提供担保的数额基本相当的，海事法院 ...
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》等法律，结合司法实践，制定本规定。 第一条海事请求人申请对船舶采取限制处分或者抵押等保全措施的，海事法院可以依照民事诉讼法的有关规定，裁定准许并通知船舶 返还担保的申请。 被请求人同意返还，或生效法律文书认定被请求人负有责任，且赔偿或给付金额与海事请求人要求被请求人提供担保的数额基本相当的，海事法院 ...
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》等法律，结合司法实践，制定本规定。 第一条 海事请求人申请对船舶采取限制处分或者抵押等保全措施的，海事法院可以依照民事诉讼法的有关规定，裁定准许并通知船舶 返还担保的申请。被请求人同意返还，或生效法律文书认定被请求人负有责任，且赔偿或给付金额与海事请求人要求被请求人提供担保的数额基本相当的，海事法院 ...
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多年反复酝酿与讨论，2008年岁末，一个崭新的国际海上货物运输公约吸引了全球海事界的目光2008年12月11日，联合国大会第63届会议在维也纳召开通过了 合同相对性原则。海运履约方承担公约规定的承运人义务和赔偿责任，并有权享有相应的抗辩权和赔偿责任限制。 [2]班轮运输条件下的港口经营人作为海运履约方 ...
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应对司法实践中出现的类似问题，2005 年最高人民法院发布了 《第二次全国涉外商事海事审判工作会议纪要》，该纪要第 11 条规定，内地法院在审理涉外商事纠纷 油污损害的事实发生在韩国领域内，有关油污基金和海事赔偿责任限制基金已在韩国设立，且依照船舶碰撞损害赔偿纠纷法律适用之一般规则，本案应适用韩国法律 ...
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保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第㈤项规定的范围。虽然我国《海商法》所规定的受船舶优先权担保的海事债权较之某些国家甚少如美国，然而 的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利义务，并采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款，按照对方的要求，对该条款作出说明。实践中，贷款方应把 ...
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两被告在生产经营过程中相互串通，损害原告利益，要求两被告共同承担侵权损害赔偿责任。最高人民法院认为，WP公司与吉化公司的合同虽订有仲裁条款，但该 人民法院（2006）穗中法民四初字第116号民事裁定书。 [26]参见厦门海事法院（2003）厦海法商初字第217号民事裁定书。 [27]参见最高人民法院《 ...
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