购买方付清全部车款前保留车辆所有权的,购买方以自己名义与他人订立货物运输合同并使用该车运输时,因交通事故造成他人财产损失的,出卖方不承担民事责任 机动车损害赔偿的填补体系的不健全,为了能够更有效的保护赔偿权利人,解决纠纷,一些地方法院人民法院并不理会上述判断标准,而是尽可能的扩大机动车损害赔偿责任主体 ...
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之处。 (一)成套提单的问题法国旧商法规定提单须发行四份以上,1966年海上货物运输法改为两份以上,意大利航行法规定为两份,德国商法则未规定,全依 14章涉外关系的法律适用中,对如何确定提单纠纷的准据法没有专门规定,唯一有关的是第269条规定:合同当事人可以选择合同适用的法律,法律另有规定的除外。合同 ...
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制度中之体现亦显而易见。如商事保险制度中,中国保险法规定,投保人对保险标的应当具有保险利益,投保人对保险标的不具有保险利益者,保险合同无效;以死亡为给付保险金 制度中亦有体现,如中国海商法于海上货物运输合同一章规定,海上货物运输合同和作为合同凭证之提单或者合其他运输单证中之条款,违反本章规定者无效。 ...
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条的过错责任原则还是适用第一百二十三条的特殊无过错原则?这里仅仅提到了“高速运输工具”,至于这是否包括了汽车这一交通工具在内,实际上是有争议的[17].我认为,从 种不同的认识:一种是持否定的观点,认为交通事故是人身损害赔偿,保险责任赔偿是合同纠纷,这是两种不同性质的法律关系,交通安全法第七十六条立法 ...
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不断积累。海上贸易可丰厚获利,但同时也充满风险和纠纷。由于海上气候易变、航程持续时长,海上运输这种方式始终伴随着特殊风险。如何转移或分担这些风险也 海上保险法》中亦有描述该预期利益通常表现为运费。当然,保险合同当事人的预期利益还应该包括保险费用、货物的预期利润和承运人的特定报酬等。 《海商法》施行至今 ...
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不断积累。海上贸易可丰厚获利,但同时也充满风险和纠纷。由于海上气候易变、航程持续时长,海上运输这种方式始终伴随着特殊风险。如何转移或分担这些风险也 海上保险法》中亦有描述该预期利益通常表现为运费。当然,保险合同当事人的预期利益还应该包括保险费用、货物的预期利润和承运人的特定报酬等。 《海商法》施行至今 ...
//www.110.com/ziliao/article-820214.html -
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不断积累。海上贸易可丰厚获利,但同时也充满风险和纠纷。由于海上气候易变、航程持续时长,海上运输这种方式始终伴随着特殊风险。如何转移或分担这些风险也就 海上保险法》中亦有描述该预期利益通常表现为运费。当然,保险合同当事人的预期利益还应该包括保险费用、货物的预期利润和承运人的特定报酬等。《海商法》施行至今 ...
//www.110.com/ziliao/article-816975.html -
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在购买人付清全部车款前保留车辆所有权的,购买人以自己名义与他人订立货物运输合同并使用该车运输时,因交通事故造成他人财产损失的,出卖人不承担民事责任。这 一起列为共同被告。笔者认为这种观点值得商榷:首先,根据《保险法》第10条之规定,保险合同是投保人与保险人之间约定保险权利义务关系的协议。受害人不是合同 ...
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” 2004年7月1日起实施的《道路运输条例》第三十六条规定:“客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险”,由此明确了在我国道路 次庭审中,被告中国人寿一直强调,公司与死者王某不存在保险合同关系,客票的全部价款属于作为运输企业的哈北公司所有,其中2%的保险金实际上是哈北 ...
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,但以橹棹作为动力机械的船舶除外。”英国和美国的《海上货物运输法》也将其适用的船舶限于海上货物运输的任何船舶,即海船。依我国《海商法》第3条,“ 主体地位,它必须具备意思能力,而依“船舶主体”文,船长代理船东签发提单、签订救助合同等行为似乎被视为船舶主体自身的行为,因为该文并没有表明船长的行为是船舶的 ...
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