制度中债权让与和债的混同方面的区别、票据行为与民事行为的区别、货物运输中承运人责任的归责原则的不同等,并得出了“商法与民法几乎在所有重要的法律 商法的组成部分呢?也许,传统商法形成之时,主要的商业运输手段只是海上运输,也许当时海上运输所涉法律问题较陆上运输要复杂的多,因而当时并未制定关于其他运输方式的 ...
//www.110.com/ziliao/article-16405.html -
了解详情
商业代理人、店员、佣金代理人、商业经纪人、小经纪人、保险代理人、运输代理人、内陆承运人和海上货物承运人。[5]而没有采纳区别论的大陆法系民法典则没有列举如此烦琐的 人。此外,英国法缺乏法国法上的直接诉讼制度。因此,买方无权以担保责任违反为由直接起诉向其卖方直接供货的供应商,受害者也无权直接起诉侵权人的 ...
//www.110.com/ziliao/article-11765.html -
了解详情
我国《海商法》第51条中的规定,在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于火灾造成的,承运人不负赔偿责任,但是由于承运人本人的过失所造成的除外。被告承运人对火灾 ] 江伟主编.证据法学[M].北京:法律出版社,2004;郭国汀.论海上火灾免责[J].中国海商法年刊[M].大连:大连海事大学出版社,2001 ...
//www.110.com/ziliao/article-239494.html -
了解详情
我国《海商法》第51条中的规定,在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于火灾造成的,承运人不负赔偿责任,但是由于承运人本人的过失所造成的除外。被告承运人对火灾 ] 江伟主编.证据法学[M].北京:法律出版社,2004;郭国汀.论海上火灾免责[J].中国海商法年刊[M].大连:大连海事大学出版社,2001 ...
//www.110.com/ziliao/article-239489.html -
了解详情
签订合同时就预期,消费者完全按照免责条款的条件去做,是否合理,是否公平?⑤货物是不是为顾客的特殊订单而生产、加工或者改制的?这个因素主要涉及供货合同。 》第126条规定:海上旅客运输合同中含有下列内容之一的条款无效:(一)免除承运人对旅客应当承担的法定责任;(二)降低本章规定的承运人责任限额前款规定的 ...
//www.110.com/ziliao/article-333903.html -
了解详情
签订合同时就预期,消费者完全按照免责条款的条件去做,是否合理,是否公平?⑤货物是不是为顾客的特殊订单而生产、加工或者改制的?这个因素主要涉及供货合同。 》第126条规定:海上旅客运输合同中含有下列内容之一的条款无效:(一)免除承运人对旅客应当承担的法定责任;(二)降低本章规定的承运人责任限额前款规定的 ...
//www.110.com/ziliao/article-333902.html -
了解详情
新的航运主体会不断涌现。无船承运人的产生就是如此。虽不拥有、经营船舶,却经营国际海上运输,诸如从事订立运输合同,接收、交付货物,签发提单等活动,当然不能 无船承运人,从而得到全额赔偿,这会引起择地行诉的问题,违背公平的原则。责任限制制度的设立根本目的就是在于促进和保护整个海运业的发展,因此,应该将无船 ...
//www.110.com/ziliao/article-212023.html -
了解详情
船方要求货权,船方只好将货库存,请仲裁委裁决。为节省仓储费,仲裁委拍卖货物,那么,谁对这笔价款享有所有权?无疑是中方(卖方)。理由是“任何人不得处分 的物权凭证,但是没有立法或判例确认这一习惯法。总之,由于承运人负有绝对责任,所以他应小心谨慎地出具运输单证,包括海运单。4.买方须凭提单提货;若提单未 ...
//www.110.com/ziliao/article-19851.html -
了解详情
与托运人签订了一份货运合同后, 将货物交由实际承运人进行海上运输, 运输途中货物发生毁损, 承运人以自己是船舶经营人的身份申请海事赔偿责任限制。法院最后支持了 日趋复杂化和多样化, 真正的船舶所有人与船舶的实际经营人相分离。能享受责任限制的主体已经不限于船舶所有人, 但必定是与海运业有关的主体, 且要 ...
//www.110.com/ziliao/article-853542.html -
了解详情
有关单位和个人应当配合。 第二十六条进行散装液体污染危害性货物过驳作业的船舶,其承运人、货物所有人或者代理人应当向海事管理机构提出申请,告知作业地点, 中优先受偿。 第五十六条在中华人民共和国管辖水域接收海上运输的持久性油类物质货物的货物所有人或者代理人应当缴纳船舶油污损害赔偿基金。 船舶油污损害赔偿 ...
//www.110.com/ziliao/article-320385.html -
了解详情