幅度的量刑起点和基准刑。 (1)交通肇事后逃逸的,可以在三年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。 (2)死亡二人,负事故主要责任的,可以 次敲诈勒索,敲诈勒索数额达到较大以上的,以敲诈勒索数额确定量刑起点,敲诈勒索次数作为从重处罚量刑情节;敲诈勒索数额未达到较大的,以敲诈勒索次数确定量刑起点,超过三次的 ...
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幅度的量刑起点和基准刑。(1)交通肇事后逃逸的,可以在三年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。(2)死亡二人,负事故主要责任的,可以在 多次敲诈勒索,敲诈勒索数额达到较大以上的,以敲诈勒索数额确定量刑起点,敲诈勒索次数作为从重处罚量刑情节;敲诈勒索数额未达到较大的,以敲诈勒索次数确定量刑起点,超过三次的 ...
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增加刑罚量的情形。2.第二个量刑幅度交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,在三年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。死亡二人或者重伤五人,负事故主要责任 的机动车而驾驶的;(5)严重超载驾驶的;(6)交通肇事造成恶劣社会影响的;(7)其他可以从重处罚的情形。5.有下列情形之一的,可以减少基准刑的20% ...
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程度等情况确定从宽幅度。 5、有下列情形之一的,一般不适用缓刑: (1)交通肇事后逃逸,未主动投案的: (2)不积极主动赔偿或者未尽力赔偿被害方经济损失的 交通运输管理法规被行政拘留;或者曾因交通肇事犯罪被刑事处罚的。 (二)故意伤害罪 1、构成故意伤害犯罪的,按下列不同情形在相应的幅度内确定量刑起点 ...
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义务追究刑责,引发了广泛的讨论。例如,曾经轰动一时的男子拒签字致产妇死亡事件,⑹丈夫是否要承担刑事责任以及是否会因为双方并未履行法定婚姻登记而截然不同, 的义务构成不作为,但德国刑法是以过失杀人罪论处,而我国交通肇事罪对于逃逸部分已经增加刑罚。⒃由此可见,交通肇事因为逃逸而增加的法定刑,不是对积极逃逸 ...
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交通肇事中的逃逸 逃逸情节是交通肇事的加重量刑情节,如果行为人逃逸,法定刑升格为刑法第133条的第二档,如果因逃逸而致人死亡,法定刑将升格为第 不履行法定义务的行为当然成为法定刑升格的依据。 [7]法律对逃逸的行为人加大处罚,实际上也是要求行为人肇事后能够履行行政强制义务,接受法律的追究。二是逃避法律 ...
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分清事故责任的基础上,对于构成犯罪的,依照刑法第一百三十三条的规定定罪处罚。第二条交通肇事具有下列情形之一的,处三年以下有期徒刑或者拘役:(一)死亡一人 或者主要责任,无能力赔偿数额在六十万元以上的。第五条“因逃逸致人死亡”,是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的 ...
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危险物品、危险物品的种类等;(五)涉嫌交通肇事逃逸的,还应当询问并记录肇事车辆的车型、颜色、特征及其逃逸方向、逃逸驾驶人的体貌特征等有关情况。 19、 或者同向1公里以内发生3起以上多车相撞的道路交通事故的;(五)公安民警因道路交通事故死亡或者公安民警交通肇事造成他人死亡的。 22、发生哪些交通事故 ...
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拉祜族,小学文化,农民,住勐海县勐海镇曼真村委会曼打贺村29号。因交通肇事一案于2007年1月16日被勐海县公安局刑事拘留,同年2月16日被依法 交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑,此规定是对车辆驾驶员在肇事后,不履行立即停车, ...
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减少基准刑的40%-60%;犯罪较轻的,应当减少基准刑的60%以上或者依法免除处罚。 11.对于教唆犯,应当综合考虑在共同犯罪中的作用、是否教唆未成年人犯罪以及被教唆者 起点。 (2)交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,可以在三年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。 (3)因逃逸致一人死亡的,可以在 ...
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