》中都没有做明确的规定，而往往需根据旅客的伤害程度以及当时当地的《交通事故损害赔偿项目参照标准》来确定。如果旅客依据《消费者权益法》的有关规定诉至 道路交通运输业也越发显出其重要性，虽然近几年来，我国道路交通运输行业法制建设取得了较大的进步，交通部先后制定出台了一系列规章和规范性文件，27个省（自治区 ...
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关系等。倘若没有违法行为或者虽有违法行为但没有因果关系，如事故发生纯属被害人不遵守交通规则，乱穿马路造成，或由自然因素，如山崩、地裂、风暴、洪水等造成，则就不以本罪论处。《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处 ...
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车内运输的玻璃倾倒，将车厢内的舒某砸倒，致其当场死亡。经北京市公安局交通管理部门认定：何某驾驶货运机动车附载作业人员时，车厢内未设置保护作业人员的 某事后主动向公安机关投案。一审法院审理认为，何某法律意识淡薄，违反交通运输管理法规，发生交通事故，造成一人死亡的后果，其行为触犯了刑法，已构成交通肇事罪， ...
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，因此也不可能成为本罪的主体。但是，当乘客的行为违反交通运输管理法规，造成重大交通事故发生，也可以构成交通肇事罪。实践中，乘客成为本罪主体的情形主要有：（1）乘客违章操纵交通工具行驶安全设施，结果造成重大交通事故，如公共汽车乘客未到站要求下车，司机不允，乘客私自扳动车门开关，打开车门 ...
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在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。 即，所谓交通肇事逃逸就是行为人在交通运输肇事中具有以下情形并因逃避法律追究而逃跑的行为： （1）死亡一 在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。 即，所谓交通肇事逃逸就是行为人在交通运输肇事中具有以下情形并因逃避法律追究而逃跑的行为： （1）死亡一 ...
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48259439789.7电力、热力、燃气及水生产和供应业77120723636.6建筑业47632446776.6批发和零售业41863392636.6交通运输、仓储和邮政业50271472356.4住宿和餐饮业29652285603.8信息传输、软件和信息技术服务业625015375516.3 ...
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责任主体为挂靠人和被挂靠人。以挂靠形式从事运输经营在实践中较为普遍，此种经营方式不仅违反了相关交通运输管理法规，极易导致被挂靠人疏于安全管理、 交通事故的大幅增加和案件数量的显著增长。数据显示，2007年全国法院受理道路交通事故损害赔偿一审案件共计296969件，占民事一审案件的6.3%；2008年为 ...
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肇事致人重伤、死亡与过失致人重伤、过失致人死亡罪的区别。交通肇事罪发生于交通运输过程中，与交通工具相联系;后者发生与日常生活中，过失致他人重伤 造成公共财产或者他人财产直接损失”，不包括对肇事者本人的财产所造成的损失。 2.交通肇事逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。 所谓“交通 ...
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、定案结论灌南县人民法院依照《中华人民共和国刑法》第133条、最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第3条、最高人民法院《关于执行〈 庆国的行为是构成一罪还是数罪。根据刑法第133条规定，交通肇事罪，是指违反交通运输法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受 ...
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致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因 ；(5)严重超载的；(6)为逃避法律追究逃离事故现场的。 该解释第四条：交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑 ...
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