,困扰海事司法实践已久。为彻底解决承运人识别困境,《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》(以下简称《鹿特丹规则》)在民商事法律规范从身份走向契约时 人与托运人之间架构出新的赔偿义务关系,因此会产生贸易法律关系(索赔人与托运人作为买卖合同双方)与运输法律关系(基于推定产生的关系)的竞合,将基于买卖 ...
//www.110.com/ziliao/article-821698.html -
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,困扰海事司法实践已久。为彻底解决承运人识别困境,《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》(以下简称《鹿特丹规则》)在民商事法律规范从身份走向契约时 人与托运人之间架构出新的赔偿义务关系,因此会产生贸易法律关系(索赔人与托运人作为买卖合同双方)与运输法律关系(基于推定产生的关系)的竞合,将基于买卖 ...
//www.110.com/ziliao/article-775447.html -
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,困扰海事司法实践已久。为彻底解决承运人识别困境,《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》(以下简称《鹿特丹规则》)在民商事法律规范从身份走向契约时 人与托运人之间架构出新的赔偿义务关系,因此会产生贸易法律关系(索赔人与托运人作为买卖合同双方)与运输法律关系(基于推定产生的关系)的竞合,将基于买卖 ...
//www.110.com/ziliao/article-749514.html -
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相类似的规定。第一百二十五条当事人对合同条款的理解有争议的,应当按照合同所使用的词句、合同的有关条款、合同的目的、交易习惯以及诚实信用原则,确定 调解书;拒不履行的,对方可以请求人民法院执行。第一百二十九条因国际货物买卖合同和技术进出口合同争议提起诉讼或者申请仲裁的期限为四年,自当事人知道或者应当知道 ...
//www.110.com/ziliao/article-501357.html -
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,避免介入买卖双方的贸易纠纷之中。 需要说明的是,关于承运人向谁签发运输单证这一问题,联合国国际贸易法委员会制定的《全部或部分海上国际货物运输合同公约》 ,人民法院可以根据案件的具体情况酌定相应的赔偿范围。《规定》意在通过这一条款的实施,促使货运代理企业规范其经营行为,净化当前较为混乱的货运代理市场。 ...
//www.110.com/ziliao/article-338986.html -
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当事人的方式,它作为副词使用,要求人们不论在订约还是履行合同条款时避免欺诈和不择手段的行为。〔8〕显然,这些定义都没有大陆法中的对应物那么玄妙,它们大都 或本法范围内的义务都课加诚信履行或执行它们的义务。这里的每个合同,实际上只包括商法典规定的商事合同,诸如货物买卖合同、信用证和票据协议,并不包括其他 ...
//www.110.com/ziliao/article-245821.html -
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参考运输合同或运单进行判断,但还须结合货物买卖合同、外贸代理合同、委托货运代理合同等综合分析以确定真正的货物所有权人。 3.3 船舶所有人、光船承租人、船舶 避免妨碍其航行。然而在有 碰撞危险的情况下,则应遵守《1972年国际海上避碰规则》各条款的规定。 7.4.6 地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时 ...
//www.110.com/ziliao/article-216204.html -
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也就是说承运人与提单持有人之间根本不存在任何直接联系,那么承运人运输货物的行为应当认定为卖方履行货物买卖合同的一部分。这样看来,提单持有人只能追究托运人的违约责任而非 无从追究承运人的责任。并且,为保护善意第三人的利益尤其是诉权利益,国际公约和各国法律都未规定此两种提单无效。既然提单并不当然无效,它所 ...
//www.110.com/ziliao/article-181431.html -
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如前所述,《海商法》的立法背景为追索海上货物留置权制度的渊源提供了一个路径。然而,即使海商法全部是从国际公约和国际惯例移植而来,这些公约和惯例却是 合同的规定是非强制性规范或选择性规范,合同条款优先于法律规定适用。据此,包括留置权条款在内的整个租船合同都适用合同解释理论认定其效力,可不必借助于“还原法 ...
//www.110.com/ziliao/article-19758.html -
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如前所述,《海商法》的立法背景为追索海上货物留置权制度的渊源提供了一个路径。然而,即使海商法全部是从国际公约和国际惯例移植而来,这些公约和惯例却是 合同的规定是非强制性规范或选择性规范,合同条款优先于法律规定适用。据此,包括留置权条款在内的整个租船合同都适用合同解释理论认定其效力,可不必借助于“还原法 ...
//www.110.com/ziliao/article-19722.html -
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