所有人、船舶经营人、光船租船人、承租人、船舶管理人或各自的代表； 3.1.2 船长、船员、在船在编人员； 3.1.3 货物所有人，包括托运人、收货人及其代表； 3.1.4 船舶代理人； 3.1.5 货物运输的代理人； 3.1.6 港口装卸公司及工人； 3.1.7 救助人，包括代理人、受雇人，还包括 ...
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多式联运经营人是货物多式联运的承运人，指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立多式联运合同的人。除船公司外，多式联运经营人本身并不拥有船舶，即经营 处分权能。但是，无船承运人实际上并没有船舶经营权，在与船舶的关系中，其地位是托运人，与实际承运人签订运输合同，将其承揽的货物交付运输后，就完成其在整个运输 ...
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未能履行合同，则另一方可以拒绝向第三人作出履行。如货物运输合同中托运人和收货人不一致时，托运人与承运人订立的合同就是为第三人利益而订立的合同。如果托运人未履行合同，承运人可以拒绝向收货人作出履行。 （三）不安抗辩权。又称先履行抗辩权，即指双务合同成立后，应当先履行的当事人有证据证明对方不 ...
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应解释为运输者、仓储者违反运输合同或仓储合同中的义务，运输者、仓储者应对托运人、存货人承担违约责任。在产品责任的承担上，被侵权人不能直接向运输者 责。因为产品生产者、销售者对被侵权人负无过错产品责任，而运输者、仓储者对托运人、存货人(一般为产品的生产者、销售者)负过错责任，因此，运输者、仓储者并非产品 ...
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应解释为运输者、仓储者违反运输合同或仓储合同中的义务，运输者、仓储者应对托运人、存货人承担违约责任。在产品责任的承担上，被侵权人不能直接向运输者 责。因为产品生产者、销售者对被侵权人负无过错产品责任，而运输者、仓储者对托运人、存货人(一般为产品的生产者、销售者)负过错责任，因此，运输者、仓储者并非产品 ...
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和非营利性的受害者仍然采用价格过高的办法计算损失。在Southern Pacific co．v．DarnellTaenzer Lumbel Co．一案中，铁路收费超过了州际商业委员会确定的费率，原告托运人要求给予过高索价部分的赔偿，但被告辩称托运人已把过高索价部分转嫁给消费者了。大法官Holmes ...
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。所谓预借提单，是指承运人接管货物后，在货物尚未装船或货物未装完时，应托运人（卖方）的请求签发已装船提单。倒签提单，是承运人在货物装船后，应托运人（卖方）的请求，将提单的签发日期提前到信用证所规定的实际装船期的以前的装船日期。根据国际贸易法的有关规定，信用证或合同一般都规定装船的有效期。 ...
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中止。 实践中，无单放货后退单延误的情况时常发生。在这种情况下，托运人实际上处于两难的处境，一方面货物被无单放走，欲起诉承运人，却苦于手中没有 若等待银行退单，一旦超过一年诉讼时效期间，则将丧失胜诉权。这使得托运人处于进退两难、无所适从的境地。? 设立诉讼时效中止制度是为了保证权利人在遇到特殊情况时 ...
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，显而易见地可以得出这样的结论：司机对集装箱内的货物不具有管理支配关系。因为集装箱托运人在加封的情况下，其主观上已明确排除了司机对集装箱内货物的管理支配权，而这种管理支配权仍为托运人(或货主)事实上享有。而且从一般的社会观念看，要认定司机对其中的货物具有管理支配关系，也显然是社会公众所难以接受 ...
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订约的义务。 我国于1999年颁布的两《合同法》和《证券法》同样也规定了强制缔约义务。《合同法》第289规定:从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人的通常、合理的要求。对从事公共运输的承运人设定强制缔约义务，主要是由于这些承运人往往具有独占地位以及所提供的服务具有公用事业的性质，旅客和托运人除了 ...
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