的理解和认定只能参照保险法的规定来处理。①在立法体例上,我国保险法采用的大陆法系的立法模式,而我国海商法的很多内容是直接参考了英美法系关于海上保险 与保险人约定,由保险人对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿,而由投保人支付保险费的协议。 2.规定海上保险利益法律原则。保险利益是 ...
//www.110.com/ziliao/article-821594.html -
了解详情
侵权责任。2008年, 联合国大会通过了贸法会提交了《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》。这个公约试图通过立法来控制无单放货以及保函的相关 , 虽然对承运人的相关责任以及相关要求进行了条款限制。但是货物价值的评估还存在这样或者那样的问题。一般来说货物的价值直接关系着赔偿支付金额的多少, 所以想 ...
//www.110.com/ziliao/article-821383.html -
了解详情
了《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》。这个公约试图通过立法来控制无单放货以及保函的相关问题。总而言之, 引入控制权制度来解决目前实务中存在 , 虽然对承运人的相关责任以及相关要求进行了条款限制。但是货物价值的评估还存在这样或者那样的问题。一般来说货物的价值直接关系着赔偿支付金额的多少, 所以 ...
//www.110.com/ziliao/article-821381.html -
了解详情
了《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》。这个公约试图通过立法来控制无单放货以及保函的相关问题。总而言之, 引入控制权制度来解决目前实务中存在 , 虽然对承运人的相关责任以及相关要求进行了条款限制。但是货物价值的评估还存在这样或者那样的问题。一般来说货物的价值直接关系着赔偿支付金额的多少, 所以 ...
//www.110.com/ziliao/article-821285.html -
了解详情
的理解和认定只能参照保险法的规定来处理。①在立法体例上,我国保险法采用的大陆法系的立法模式,而我国海商法的很多内容是直接参考了英美法系关于海上保险 与保险人约定,由保险人对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿,而由投保人支付保险费的协议。 2.规定海上保险利益法律原则。保险利益是 ...
//www.110.com/ziliao/article-820136.html -
了解详情
的理解和认定只能参照保险法的规定来处理。①在立法体例上,我国保险法采用的大陆法系的立法模式,而我国海商法的很多内容是直接参考了英美法系关于海上保险 与保险人约定,由保险人对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿,而由投保人支付保险费的协议。 2.规定海上保险利益法律原则。保险利益是 ...
//www.110.com/ziliao/article-820135.html -
了解详情
了《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》。这个公约试图通过立法来控制无单放货以及保函的相关问题。总而言之, 引入控制权制度来解决目前实务中存在 , 虽然对承运人的相关责任以及相关要求进行了条款限制。但是货物价值的评估还存在这样或者那样的问题。一般来说货物的价值直接关系着赔偿支付金额的多少, 所以 ...
//www.110.com/ziliao/article-798841.html -
了解详情
提出一些看法,以期对运输法律关系的完善及国际货物贸易的促进有所裨益。 一、控制权制度的发展现状 (一)国内法领域的立法和实践 各国国内法中大都有控制权 或者将货物交给其他收货人。托运人应赔偿承运人因此而遭受的损失,包括承运人对第三人的赔偿责任。如果托运人的上述指示妨碍承运人的正常运输或影响其他货物所有 ...
//www.110.com/ziliao/article-775445.html -
了解详情
的理解和认定只能参照保险法的规定来处理。①在立法体例上,我国保险法采用的大陆法系的立法模式,而我国海商法的很多内容是直接参考了英美法系关于海上保险 与保险人约定,由保险人对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿,而由投保人支付保险费的协议。 2.规定海上保险利益法律原则。保险利益是 ...
//www.110.com/ziliao/article-775444.html -
了解详情
侵权责任。2008年, 联合国大会通过了贸法会提交了《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》。这个公约试图通过立法来控制无单放货以及保函的相关 , 虽然对承运人的相关责任以及相关要求进行了条款限制。但是货物价值的评估还存在这样或者那样的问题。一般来说货物的价值直接关系着赔偿支付金额的多少, 所以想 ...
//www.110.com/ziliao/article-774989.html -
了解详情