。本文试图以海上货物损害赔偿为主要对象,借以讨论海事损害赔偿中承运人责任限制的立法现状,并且提出在现行的承运人责任限制制度中的一些问题及解决的 我国对外贸易与国际航运的双赢。 1参见朱清主编《海商法知识必读》大连海事学院出版社1994年1月版。 2英国著名的大法官Mustill勋爵在1992年向英国 ...
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但这种规定导致的后果是,在责任人申请设立基金后,法院无法迅速确定责任人是否享有限制权,而拒绝释放责任人的船舶、其他财产或担保,避免承担错误放船的责任 7]王淑梅。关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定。人民司法。2010(19). [8]邬先江。海事赔偿责任限制制度研究。大连海事大学博士论文。 ...
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等财产受到扣押或其他保全措施。其实,海事赔偿责任限制是海商法所特有的、区别于民事损害赔偿制度的船舶所有人责任限制制度,是法律赋予船舶所有人、经营人、 年版,第398-399页。 [2]司玉琢等编著《新编海商法学》,大连海事大学出版社1999年版,第442-443页。 [3]]参见梁慧星著《民法解释学》 ...
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以寻求解决司法实践疑难的途径。 一、关于海事赔偿责任限制基金的设立及债权登记、确权诉讼程序海事赔偿责任限制制度是海商法中特有的并区别于民法一般损害赔偿 申请人未提供资金或担保实际设立基金,与之相关的案件应如何处理?我国的海事诉讼特别程序法及其司法解释对此均未作出规定。 对于已经受理的确权诉讼案,倾向性 ...
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没有加入《汉堡规则》,因而在许多国家的国内法中也没有规定承运人迟延交付货物的赔偿责任。但是,为了适应国际贸易发展的需要,我国在《海商法》中有选择地吸收 关系,按照理念处理争议,将会背离国际海事习惯,甚至导致海商法制度体系的虚无化。 五、适用国际海事惯例的限制条件 所谓强调海事惯例的作用,并非是说对海事 ...
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实施办法》第 7 条。 [4]该数额实际上与我国《海商法》第 11 章有关海事赔偿责任限制计算额相同,也是根据我国参加的《燃油公约》的规定执行的 》2004 年第 2 期,第 60 页。 [14]韩立新:《船舶污染损害赔偿法律制度研究》,法律出版社 2007 年版,第 394 页。 [15]王利明:《 ...
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列举的一系列优先权以及此后特别法补充规定的其他优先权种类也大多考虑到了优先权的限制问题。诉讼费用优先权包括一般诉讼费用,还包括债权人为全体债权人利益而保存或 领域,各国《海商法》在规定船舶优先权的同时规定了海事赔偿责任限制制度,船舶优先权与海事赔偿责任限制的立法目的不同,前者是保护债权人利益,而后者则 ...
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试航。 参考文献 [1]胡丁方.超航区航行船舶保险法律问题研究[D].大连:大连海事大学,2020. [2]陈小曼.海事赔偿责任限制制度研究[M].武汉:华中科技大学出版社,2019:119. [3]韩立新,王秀芬.各国(地区)海商法 ...
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已经成为一对可以替换使用的同义词。 按照我国海商法学界的习惯,通常将admiralty译为海事,将maritime译为海商。虽然两词在英语国家的含义已经基本等同,但 活动,如海上拖航、海难救助和共同海损,以及海商法所特有的海事赔偿责任限制制度等。即使不以法典形式制定海商法的国家,其海商法的主要内容也 ...
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无单放货 举证责任 赔偿责任 赔偿范围 引言 无单放货是近年来国内海运界纠纷较多、争议金额较大的一个问题。据有关资料统计,近几年来,我国海事法院审理的 。 (四)无船承运人保证金的使用。 我国《国际海运条例》中规定了无船承运人保证金制度,那么该保证金在什么情况下可以使用呢? 《国际海运条例》第八条第三 ...
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