等）的人，但所从事活动的费用，以及因此产生的权利义务后果等均应由船舶所有人或者船舶经营人、船舶承租人承担。只要符合上，即可以称其为船舶管理人。 的范畴。从委托代理民事法律关系的角度来考虑，许多问题便迎刃而解。 在船舶管理人是否是海事赔偿责任限制的适格主体的争论上，虽然《海商法》条文中并未作出明确规定， ...
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等）的人，但所从事活动的费用，以及因此产生的权利义务后果等均应由船舶所有人或者船舶经营人、船舶承租人承担。只要符合上，即可以称其为船舶管理人。 的范畴。从委托代理民事法律关系的角度来考虑，许多问题便迎刃而解。 在船舶管理人是否是海事赔偿责任限制的适格主体的争论上，虽然《海商法》条文中并未作出明确规定， ...
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纳入船舶优先权或类似的权利范畴。例如1993年船舶优先权和抵押权国际公约》第4条第1款规定“船舶优先权—对船舶所有人、光船承租人、船舶管理人或经营人的下属 责任保险制度后，应修改《海商法》“海事赔偿责任限制”一章，将船舶污染责任限额从一般海事赔偿责任限额中剥离，根据船舶污染自身的特点，并借鉴国际公约的 ...
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诉讼法》的第三章至第五章中，反复出现此概念(1)2，《海商法》关于船舶优先权、海事赔偿责任限制章节中出现过关于海事请求的不同列举(2)3，《海事诉讼法》 规定时间、地点还船，但是不能仅仅将责令承租人履行租船合同作为申请事由。因此，法院在受理海事强制令案件时，有权利要求请求人将请求事项细化至具体的、可 ...
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[1]宋淑华，傅廷中美国法下禁止船舶优先权条款的效力[J]中国海商法研究， 2017, 28 （1） :107-113. [2]傅廷中。船舶优先权与海事赔偿责任限制的价值冲突与协调[J]法学研究， 2013 （6） :193-207. [3]孙新强，秦伟论优先权的危害性一以 船舶优先权为中心[J]. ...
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被告的责任人也不同，两者相互联系。司法实践中，选择侵权之诉可能面临船舶所有人提出海事赔偿责任限制的请求，而选择合同之诉也许会遭受承运人主张航海过失免责的 简称船舶碰撞规定)第4条规定：船舶碰撞产生的赔偿责任由船舶所有人承担，碰撞船舶在光船租赁期间并经依法登记的，由光船承租人承担。该规定并没有提到船舶 ...
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百零一条第一款和第二款分别针对海事赔偿责任限制基金和油污损害的海事赔偿责任限制基金作出规定：“船舶所有人、承租人、经营人、救助人、保险人在发生 责任保险人或者提供财务保证的其他人为取得法律规定的责任限制的权利，应当向海事法院设立油污损害的海事赔偿责任限制基金。” 说明海事赔偿责任限制不同于油污损害的 ...
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他债权而受偿的权利。同时，这一特权不因船舶所有权的“私下”转让而消灭。可见海商法规定船舶优先权的根本目的就在于保护一些特殊的海事债权人。而海事赔偿责任限制，是海商法赋予某些海事索赔的责任人的一种特权。亦即在发生重大海损事故时，作为责任主体的船舶所有人、经营人、承租人等，可依据海商法 ...
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签署；原审法官判决托人胜诉。运输合同下每件单位责任限制的权利，应依照啤酒的箱数，而不应按集装箱数计。承租人不服提起上诉。上诉法院判决：原审认定该问题应按 美元；集装箱运输中以提单中记载的件数或重量、积体、容积数为计算单位赔偿责任限制的“单位”，即便，集装箱是属于非承运人所有的第三人的或是托运人的，且由 ...
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；致使承租人遭受损失的，出租人应当负 赔偿责任。 第一百五十条 在光船租赁期间，未经出租人书面同意，承租人不得转让合同的权利和义务或者以光船租赁的方式将船舶进行转租 的理算规则；合同未约定的，适用本章的规定。 第十一章 海事赔偿责任限制 第二百零四条 船舶所有人、救助人，对本法第二百零七条所列海事赔偿 ...
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