”,即其只能共同存在、发挥作用于提单制约的“海上货物运输”期间:提单的物权与债权统一产生于海上货物运输合同的履行环节(提单的签发),又统一消灭于运输合同 及一般的提单法则,参酌我国《票据法》的有关规定,提单的有效转让一般应满足下列条件: 1、承运人已经接受托运货物,亦即提单权利已有效产生。提单物权效力 ...
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顺利运行。 (二)提单的法律适用 提单中有关法律适用的三条款一法律﹕选择条款、首要条款和地区条款。[2] 提单作为国际海上货物运输合同的证明而成为航运实务中的 的威胁。即使占有人将占有物转移给了善意第三人,“第三人在与所有人的对抗中仍明显处于劣势”[4]故而通过对大陆法系物权理论中占有制度和所有制度的 ...
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企业只能以代理人身份提供有关服务,不可能出现国际货运代理业务中的隐名代理问题,同时国内货运代理企业也不可能作为无船承运人成为运输合同的当事人。鉴于 《规定》 代理实务中,货运代理企业接受订舱委托后,选择未进行提单登记的无船承运人订立海上货物运输合同的情况时有发生。在发生无单放货等纠纷时,委托人往往由于 ...
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等的规定。希腊《海事私法典》第170条规定 在指示提单情况下, 现行有效的有关汇票的法律类推适用于对提单持有人的抗辩。这些都表明各国法律对提单证券性的一定程度 单做了规定:本法所称海运单是指任何不是提单但是符合以下要求的单据:(a)包括或证明海上货物运输合同的货物收据;并且(b)明确根据上述合同应将 ...
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或者车辆、船舶最先到达地、航空器最先降落地 或者被告所在地的地方人民法院管辖; 6.3.3 因海上货物运输合同,由运输始发地、目的地、被告所在地或转运港所在 的时效期间内向有关法院提起诉讼或向仲 裁机构提出仲裁申请,否则,从法律上来说,保险人将丧失胜诉权; 6.4.2 涉及海运提单货物运输的,诉讼时效 ...
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(CarriageofGoodsbySeaAct),该法明确规定,对外贸易中作为进出美国港口的海上货物运输合同的证据--- 提单或其它权利单据受本法的约束。关于其强制性,通过这样一个事实就可见, 基本要素可归纳如下:(1)合同的谈判地;(2)合同的订立地;(3)提单的签发地;(4)货物的装运地;(5) ...
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在讨论改进《海牙规则》或制定一项新公约的有关问题。遗憾的是,是否维持海上货物运输法强制性这一具有先决意义的问题却一直为国内外学者所忽视。[1]笔者认为, 原则是无过失归责原则,这也是美国普通法在18世纪对海上货物运输合同的要求。[20]而大陆法系合同法的基本归责原则则是过失责任原则。《汉堡规则》确立的 ...
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,而在货物装船完毕后,再换发已装船提单。 提单中属于收据性的内容主要是提单下面所载的有关货物的标志、件数、数量或重量等。当提单在托运人手中时,它是 的适用》,载《人民司法》,2003年第11期。 [8]王国华:《论国际海上货物运输合同的法律选择》,载《海商法研究》,1999年第1期。 [9]李守芹:《 ...
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CarriageofGoodsbySeaAct),该法明确规定,对外贸易中作为进出美国港口的海上货物运输合同的证据——提单或其它权利单据受本法的约束。关于其强制性,通过这样一个事实就可见, 指当事人在提单中选择了两个或两个以上的法律(体系)。这是在提单的背面条款常见的情况。这又分三种情形:第一种情形称 ...
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意见》对其表述为:没有运营资质的个体运输船舶的实际所有人,为了进入国内水路货物运输市场,规避国家有关水路运输经营资质的管理规定,将船舶所有权登记在具有 公司对此并不监督和管理。 8(3)在没有签订水路货物运输合同的情形下,可以依照运单上承运人的记载判断运输合同的承运人。如果运单上仅仅加盖了承运船舶的船 ...
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