险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险。其中第三者责任险是强制性险种。 车辆损失险 负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失 所载货物的直接损毁的赔偿责任。其中车上人员的人身伤亡的赔偿责任就是过去的司机乘客意外伤害保险。 无过失责任险 投保车辆在使用过程中,因与非机动 ...
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事故遭受人身伤亡或者财产损失的人,但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。这里所讲的受害人就是我们说的强制保险的第三者,也叫第三人;本车人员就是在车 ,而不考虑被本车压死的后果,这很可能保险人就不用承担为本车人员设定的商业保险责任或根本就构不成一个保险事故,因为乘客被甩到路中间可能并未造成其伤害 ...
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地方。该条例的起草者认为,我国机动车交通事故责任强制保险的理想状态应该包括本车人员,但条例未将车上人员包括在内,主要理由如下:一是受机动车 股份有限公司1986年版,第432页。 [iii]于敏:《机动车损害赔偿责任保险中的第三者》,载《2006年哈尔滨召开的民法学研究会年会论文集》。 [iv]李薇: ...
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伤亡、所有或代管的财产的损失;(三)本车上其他人员的人身伤亡或财产损失。在新交法实施前,第三者责任保险属于自愿保险的范围,即投保人和保险人通过 主体的民事主体及与被保险人之间存在抚养、赡养及第一顺序继承关系的自然人不能构成第三者。共同构成同一财产权主体的情形可以有这样一些可能。如夫妻之间债权债务及财产 ...
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强制保险条例》的起草者认为:我国机动车交通事故责任强制保险的理想状态似应含括本车人员,条例未将车上人员包括在内,主要理由如下:一是受机动车交通 兴图书股份有限公司1986年版,第432页。 [3]于敏:《机动车损害赔偿责任保险中的第三者》,载《2006年7月28日哈尔滨召开的民法学研究会年会论文集》。 ...
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,但是事故发生时王某已脱离该车辆,随即由车上人员转化为了“第三者”,因此保险公司应当在保险责任限额内承担赔偿责任。【分析】笔者赞同第二种意见,主要理由 一定程度上也可以防范道德风险,但这不符合社会主义法治理念,也不符合目前机动车责任强制保险的发展趋势。所以司法机关应发挥自己的主观能动性,对受害人的范围 ...
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属于车上人员,不是交通事故中的第三人,仅能在车上人员责任险限额内承担赔偿责任。 郭某在乘坐耿某所驾驶车辆的过程中发生交通事故导致了人身伤害,所以 赔偿。 乘车人之所以得不到保险公司交强险和三者险的赔偿,原因在于乘车人不是第三者。在机动车三者险中,原则上把肇事车辆看成“第二者”,其将被保险人、雇佣的司机 ...
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。其中车上人员的人身伤亡的赔偿责任就是过去的司机乘客意外伤害保险。 车载货物掉落责任险:承担保险车辆在使用过程中,所载货物从车上掉下来造成第三者遭受人身 由本险种负责赔偿。 新增加设备损失险:车辆发生车辆损失险范围内的保险事故,造成车上新增设备的直接损毁,由保险公司按实际损失计算赔偿。未投保本险种,新 ...
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自身商业利益倾向于强调其驾驶人身份,一旦定位为驾驶人,就是车上人员,根据保险条款不在第三者责任保险承保范围,可以拒赔了。这个观点和主张,选择性忽略了 只要被机动车碰撞或者碾压造成了死伤, 不管此前他是什么身份,这个时候他就是第三者。 最后,驾驶人自己撞死自己的保险事故,法院判决通常是认为被机动车甩出车 ...
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判令保险公司依照合同向受害人赔付,从而使机动车驾驶人(车上人员责任险)和驾驶人的亲属(第三者责任保险)均依法妥当地得到了救济。正如主审法官正确 的修正留有余地。交通事故损害赔偿保险纠纷案件的审理,可以依据国务院的《机动车交通事故责任强制保险条例》,但它首先是一个民事案件,民事案件的审理不得排除民事法律 ...
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