其预防损事故发生的积极性,导致了低效率。正如前面我们分析的,机动车一方作为危险源的控制者,在预防损害损害的发生中具有主导性的地位。即使在非机动车一方违章的情况 年版。 13 王建勇:《中国道路交通和交通管理》,警官教育出版社1994年版,第166页。关于最近的车辆拥有情况,据新浪网(2004年8月19 ...
//www.110.com/ziliao/article-242590.html -
了解详情
危险源的控制力。[17]作为对物业服务区域进行实际管理的物业服务企业,对区域内危险源的控制力显然要高于业主。因此,物业服务企业在一定情形下承担相应的安全保障 业主撤销案件中,多数业主(377户)赞同在小区内新设一道围墙,以防止外来车辆和人员随意进出小区,但少数业主(8户)认为,该围墙减少了他们实际使用 ...
//www.110.com/ziliao/article-230722.html -
了解详情
其预防损事故发生的积极性,导致了低效率。正如前面我们分析的,机动车一方作为危险源的控制者,在预防损害损害的发生中具有主导性的地位。即使在非机动车一方违章的情况 年版。 13 王建勇:《中国道路交通和交通管理》,警官教育出版社1994年版,第166页。关于最近的车辆拥有情况,据新浪网(2004年8月19 ...
//www.110.com/ziliao/article-10917.html -
了解详情
潜在的危险个体 (敌人) , 其要义在于预防犯罪, 其路径是将特定行为人视作危险源, 解除其人格。敌人刑法制裁不着眼于不当行为, 而是具有前瞻性, 即为了 , 在我国, 毒品问题几近成公共安全事件, 历来以风险为中心的公共安全管理机制来进行调整, 强化管控风险源。[12]反映在刑法上, 便是对毒品犯罪 ...
//www.110.com/ziliao/article-855610.html -
了解详情
推定责任。对于上述问题,《道路交通安全法》的态度非常明确,即肯定了机动车为高度危险源,确认了机动车驾驶人的无过错责任。按照该法第76条第1款第2项的 主体是否担责的条件和因素应当从是否系有偿使用、是否长期使用、连续使用及对车辆管理支配权和运行受益权等方面综合判断。 五、交通事故的混合过错与过失相抵 无 ...
//www.110.com/ziliao/article-178373.html -
了解详情
、使用危险物品的人本身制造了对他人人身、财产权益造成损害的危险,因此作为危险源的开启者,其当然需要承担责任;其二,风险控制与分散理论。从事危险活动 从事生产经营活动。所谓机动车的挂靠主要是指,为了满足法律甚或地方政府对车辆运输经营管理上的需要,个人将自己出资购买的机动车挂靠于某个具有运输经营权的公司 ...
//www.110.com/ziliao/article-177818.html -
了解详情
以报偿理论(即谁享受利益谁承担风险的原则)、危险制造理论(即谁制造了危险源,谁就应该承担该风险)、危险控制理论(即谁能够控制、减少危险谁承担 无物理接触却能肯定道路交通赔偿责任法之适用的情形。所以,规定了道路车辆特别责任的法律制度就必须对什么事件才构成交通事故加以定义。[26]即,机动车处于什么状态中 ...
//www.110.com/ziliao/article-236738.html -
了解详情
以报偿理论(即谁享受利益谁承担风险的原则)、危险制造理论(即谁制造了危险源,谁就应该承担该风险)、危险控制理论(即谁能够控制、减少危险谁承担 无物理接触却能肯定道路交通赔偿责任法之适用的情形。所以,规定了道路车辆特别责任的法律制度就必须对什么事件才构成交通事故加以定义。[26]即,机动车处于什么状态中 ...
//www.110.com/ziliao/article-157449.html -
了解详情
是对日本民法旧有原则的重大修改。[4] 依据《越南民法典》第627条之规定,高度危险源(包括机械化交通运输设施等)的所有权人、占有人、使用人必须承担无过错赔偿 我国澳门地区民法典第496条第1款规定:实际管理并为本身利益而使用任何在陆上行驶之车辆之人,即使使用车辆系透过受托人为之,亦须对因该车辆本身 ...
//www.110.com/ziliao/article-239408.html -
了解详情
从事了这样的活动,可以推断他对活动的危险的了解要超出一般人,同时,他离危险源也更近,故更容易控制危险的发生,故苛以行为人安全保障义务。例如,甲在 遂有调整强化的必要,因而产生了介于“合同责任”和“侵权责任”之间的缔约上过失的责任制度。「32」缔约上过失乃由德国著名法学家耶林地所创设。罗马法虽规定出卖人 ...
//www.110.com/ziliao/article-12577.html -
了解详情