到人民群众切身利益和社会稳定的发案势头,值得引起社会关注和应对。 一、当前,交通事故损害赔偿案件的特点 1.案件数量增长势头迅猛 ,重大案件所占比例上升。从 ,防止矛盾不断激化和升级。因此,不能因为调解不是交通事故处理的前置程序而让交警部门对交通事故人身损害赔偿案的调处功能呈弱化趋势,倒是应予以加强。 ...
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范围内予以赔偿。……”。然而,第三者险最高金额只有十万元,对造成严重伤亡的交通事故依照最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》执行赔偿, 事故认定书之日起10日内提出申请;第九十五条规定,公安机关交通管理部门调解交通事故损害赔偿争议的期限为10日。而诉前保全申请人在法院采取保全 ...
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案件的一种书证,且系一种效力非常高的书证。 明确了交通事故认定是公安交通管理部门作出的一种行政确认行为,那么法院在审理相关民事及行政案件中 判决后再对相应民事或刑事案件作出处理。这一方面可以防止不经法院审查就允许对交通事故认定提起行政诉讼带来的种种负面影响,另一方面也可以纠正行政行为中的重大瑕疵,保护 ...
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赔偿协议的处理】当事人自行协商达成赔偿协议的,一方当事人反悔又以原道路交通事故纠纷向人民法院起诉的,人民法院应当向当事人释明诉讼风险,当事人坚持诉讼的 的事故认定书确定事故责任,并以此作为划分赔偿责任的参考依据。 公安机关交通管理部门未作事故认定,或有证据足以原有推翻事故认定的,人民法院应当调取公安 ...
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肇事罪的控诉证据。而同其他证据相比,公诉部门基于交通事故认定书专业性、权威性、法定性,往往置交通事故认定书的证明力于其他证据之上,但对其审查却流于形式,甚至对 不同;二是归责原则不同;三是诉讼地位不同。 但在司法实践中,公诉的交通肇事案件到了审判环节往往和刑事附带民事一并审理,受害方往往在得到经济赔偿 ...
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和内部规范性文件,缺乏正规法律的统率和支撑,使得法律效力大打折扣。 (3)交通立法工作在某些方面跟不上改革开放和社会主义市场经济体制建设的需要。社会主义市场经济不断 要求和指导思想才会使其他的工作有所依据。 (2)要理顺在道路交通管理中各部门的职权分工,明确任务,协同作战。在法规不完善的情况下,公共 ...
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程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。之所以没有规定统一的赔偿比例,主要的考虑是交通事故错综复杂,在当事人和解、公安机关调解或者人民法院审判中,根据上述原则确定个案的 查明的事实、适用民事责任的归责原则作为定案的依据,无需征得公安机关交通管理部门的同意。当事人在起诉或抗辩时,可以按自己主张的事实和认为应当 ...
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无辜追诉,三是造成司法资源的浪费。 3、法院纠错率低,当事人翻案难。首先,交通事故认定有很强的技术性,但是法官并非万能,他们只能对错误非常明显的认定书予以 程序。在审判实践中,往往存在着这样两种情况,一是公安机关交通管理部门作出交通事故认定书送达手续不规范,有的根本没有送达有关当事人,有的只送达当事人 ...
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计算。修复费用、折价赔偿费用按照实际价值或者评估机构的评估结论计算;f 确定赔偿方式。对交通意外事故造成损害的,按公平、合理、自愿的原则进行调解。 (7)经调解达成协议的,公安机关交通管理部门制作调解书,各方当事人签名,分别送交各方当事人。调解书应当载明以下内容:a 交通事故简要情况和 ...
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.01.29 实施日期: 1994.05.01 失效日期: 文号: 全文第一条为正确实施《道路交通事故处理办法》(以下简称《办法》),根据国家有关法律、法规的规定, 条确定扶养人时,其当事人或者有关人员应当提供有扶养关系的证明。公安交通管理部门认为必要时,应当要求其公证。被扶养人属于无劳动能力的,女性 ...
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